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       年關(guān)將至，煤電年度合同談判即將展開，再加上冬季取暖用煤增加，國內(nèi)動力煤市場呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，秦皇島港煤炭庫存已連續(xù)多日呈現(xiàn)下降趨勢。

        最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月22日，秦皇島港煤炭庫存已跌破500萬噸大關(guān)，降至490萬噸水平，較上周同期減少81萬噸，降幅達(dá)14%。

        據(jù)悉，這也是今年以來秦皇島港煤炭庫存的最低水平，次高水平出現(xiàn)在今年5月初，為496萬噸。

        業(yè)內(nèi)人士指出，秦皇島港煤炭庫存連續(xù)下降，并刷新本年度最新記錄，主要是由于近期天氣好轉(zhuǎn)，港口周轉(zhuǎn)速度有所加快。同時，電煤談判來臨，也在一定程度上促使下游電廠加大了煤炭的采購量。

        “在港口調(diào)入量基本保持平穩(wěn)的情況下，港口的調(diào)出量高位運(yùn)行，導(dǎo)致港口煤炭庫存在過去一周時間內(nèi)大幅減少81萬噸”。

         監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月12日－11月18日，秦皇島港累計發(fā)運(yùn)煤炭494萬噸，較2013年前10月的平均水平增長9.4%，港口發(fā)運(yùn)量連續(xù)兩周突破480萬噸。

        事實上，在煤電合同談判來臨之前，大型煤企減少了對港口煤炭的發(fā)運(yùn)量，這也是造成港口煤炭庫存快速下降的原因。

        據(jù)貿(mào)易商透露，由于大集團(tuán)有意控制港口貨源，造成貿(mào)易商在港口接貨都比較困難。事實上，華電煤炭運(yùn)銷公司人士日前也證實，目前在港口接貨的只有電廠，貿(mào)易商基本拿不到貨，港口大戶只維持大客戶的合同量。

        值得一提的是，雖然大集團(tuán)減少了往港口的煤炭發(fā)貨量，但銷量卻沒有下降。以神華集團(tuán)為例，中國神華母公司一位人士日前透露，受季節(jié)性等因素影響，11月份神華煤炭銷售量或突破5000萬噸，有望創(chuàng)下今年以來單月新高。

        受港口煤炭庫存快速下降帶動，市場對動力煤價格的后期走勢也愈發(fā)樂觀。山西某生產(chǎn)商表示，近期貨源緊缺，動力煤現(xiàn)貨價格必然被進(jìn)一步推漲，“預(yù)計本輪動力煤的上漲行情能維持3－4個月，至少到春節(jié)之后”。
 
       與此前市場預(yù)測的動力煤將強(qiáng)勢2個月左右相比，目前的預(yù)測明顯更為樂觀。不過，港口煤炭價格快速上漲，卻讓不少貿(mào)易商感到發(fā)愁，直呼“傷不起”。