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     治理大氣污染，控制和削減污染物排放是一大要點(diǎn)，目前，國家工業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)正在不斷加嚴(yán)。我國大氣污染的主要來源中，一半來自電力行業(yè)，另一半來自鋼鐵、水泥建材、有色冶金等非電行業(yè)。排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，無疑將加大這些行業(yè)的治理成本，進(jìn)一步加劇這些行業(yè)的洗牌——中小企業(yè)和落后產(chǎn)能將加速淘汰，但有準(zhǔn)備的龍頭企業(yè)將更多的市場機(jī)會(huì)。

   　發(fā)改委日前對燃煤發(fā)電企業(yè)電價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，據(jù)申銀萬國測算，整體下調(diào)幅度約為現(xiàn)行電價(jià)的3.12%。其中降幅最大的浙江、上海、江蘇等地下調(diào)幅度為2.60分每千瓦時(shí)（含稅）。不過，由于今年煤價(jià)仍在持續(xù)下調(diào)，目前賺錢正歡的發(fā)電企業(yè)普遍認(rèn)為影響不會(huì)太大，對今年的業(yè)績也不會(huì)有太大影響。

　　然而，從部分企業(yè)發(fā)布的公告來看，此次電價(jià)調(diào)整對公司的影響并非如此輕松。如中國電力，公司披露電價(jià)平均下調(diào)幅度為12.59 元／兆瓦時(shí)，湖北能源預(yù)計(jì)將減少公司2013年度營業(yè)收入約2022萬元，贛能股份預(yù)測將減少2013年?duì)I業(yè)收入1200萬元左右。由于公司成本未有大的變化，此次營業(yè)收入的變化將直接反應(yīng)在利潤上。

  　畢竟今年受影響的時(shí)間僅三個(gè)月，變化可能數(shù)據(jù)還不算大，但根據(jù)發(fā)改委文件該政策將持續(xù)下去，推算到全年將是一個(gè)4倍左右的數(shù)字，而一旦煤價(jià)有所反彈，公司應(yīng)能感受到來自環(huán)保的壓力。事實(shí)上，這部分調(diào)整出來的電價(jià)將主要用于燃煤發(fā)電企業(yè)的環(huán)保激勵(lì)上，對脫硝和除塵進(jìn)行提價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　作為通常意義下的“重點(diǎn)污染行業(yè)”，水泥也面臨著巨大的環(huán)保壓力。7月底，國家發(fā)展改革委環(huán)資司關(guān)于就《水泥行業(yè)清潔生產(chǎn)評價(jià)指標(biāo)體系》(征求意見稿)向社會(huì)公開征求意見。有券商研究機(jī)構(gòu)指出，《水泥大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》出臺之后，會(huì)有關(guān)于氮氧化物等污染物排放的強(qiáng)制約束性指標(biāo)。目前來看僅個(gè)別生產(chǎn)線提前做了這方面工作，我國大部分生產(chǎn)線需要進(jìn)行改造，這無疑會(huì)提高企業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　不過就短期而言，由于多地政府率先關(guān)停了部分水泥產(chǎn)能（主要集中在河北地區(qū)），加上國家重點(diǎn)工程的陸續(xù)開工帶動(dòng)需求上升，短期內(nèi)水泥價(jià)格出現(xiàn)明顯反彈。國泰君安研究員鮑燕辛認(rèn)為，大氣治污使得水泥行業(yè)的產(chǎn)能超預(yù)期受限，并影響到長期的供給格局，對推動(dòng)行業(yè)消化產(chǎn)能有利。

　　鋼鐵行業(yè)的情況與水泥行業(yè)類似，今年上半年，河北那場轟轟烈烈的“環(huán)保風(fēng)暴”讓當(dāng)?shù)睾芏噤撹F企業(yè)被迫減產(chǎn)停產(chǎn)。根據(jù)環(huán)保部《關(guān)于執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》，要求重點(diǎn)防控區(qū)內(nèi)的新建以及現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)均將在不同時(shí)段開始執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。據(jù)此，所有鋼鐵企業(yè)的燒結(jié)機(jī)和球團(tuán)生產(chǎn)設(shè)備都要安裝脫硫設(shè)施，燃煤鍋爐和工業(yè)窯爐現(xiàn)有除塵設(shè)施要實(shí)施升級改造。有券商機(jī)構(gòu)分析，目前大的鋼鐵企業(yè)在環(huán)保指標(biāo)方面已基本合格，落后產(chǎn)能的淘汰，對龍頭企業(yè)和整個(gè)行業(yè)的長期發(fā)展都有利。

　　大氣污染將使國家提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，北京已經(jīng)于年初實(shí)施了“京五”排放標(biāo)準(zhǔn)，而國五排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)也將加速實(shí)施。由此引發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件升級，將使得一些自主品牌以及高排放車型受到負(fù)面影響，但與此同時(shí)，新能源汽車可能會(huì)受到國家大力扶持。