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 　　近期數(shù)據(jù)顯示，鋼材庫存環(huán)比下降，產(chǎn)量環(huán)比上升，說明在淡季的環(huán)境下，鋼材需求仍然不減。與此同時，國內(nèi)鋼企的高爐開工率已連續(xù)5周環(huán)比上升，顯示出鋼廠擴產(chǎn)加快。而加快的原因一方面是由于下半年鐵路基建的政策出臺，在加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，前期國務(wù)院常務(wù)會議確定了市政地下管網(wǎng)、污水處理、地鐵輕軌等幾大重要投資方向，對后期的鋼材有好的預(yù)期導(dǎo)向;另一方面，在淡季過后的補庫存也是因素之一。前期由于季節(jié)因素，工地普遍開工較低，隨著“金九銀十”旺季的到來，廠家的囤貨和生產(chǎn)對前期緊縮的庫存有補充需求，同時螺紋鋼產(chǎn)量也連創(chuàng)新高，說明在鋼材預(yù)期需求看好的情況下，企業(yè)的生產(chǎn)熱情依舊高漲。

　　下游需求利好頻現(xiàn)，也支撐了鋼價。通過政府最近出臺的一系列政策，比如棚戶區(qū)改造、底下管網(wǎng)建設(shè)以及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，這些工程對設(shè)計鋼材行業(yè)的投資具有拉動作用。交通部發(fā)布數(shù)據(jù)，前7月交通固定資產(chǎn)投資總計完成7511.86億元，其中公路建設(shè)投資達6640.02億元，7月投資規(guī)模呈現(xiàn)快速增長。

　　總體上，美國就業(yè)數(shù)據(jù)的向好將使得市場對退出QE的情緒升溫，但市場早有預(yù)期，利空有限;同時國內(nèi)鐵路投資增速的恢復(fù)，將對鋼價形成有力支撐，不看是否已經(jīng)需求飽和以及商品房的空置率，至少從短期來看，對鋼材價格起到了提振的作用。

        來源：證券時報網(wǎng)