眾所周知,鋼鐵是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),只要搞建設(shè),只要發(fā)展工業(yè),只要加強國防實力,只要實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,等等,都離不開鋼鐵這個硬頭貨。不僅要滿足市場需求,而且,必須提供質(zhì)量合格的各種各樣鋼材。據(jù)報道,幾年前,鋼鐵價值最高的時辰賣1噸鋼可以賺到快要一千元,差不多相等于一部平凡手機。到了客歲底,每噸鋼的利潤只有1.68元,只相等于一瓶礦泉水的價格。本年上半年,據(jù)中國鋼鐵家產(chǎn)協(xié)會宣布的數(shù)據(jù),利潤一度降到了每噸只有0.43元,連買根冰棍都不足。中國鋼鐵家產(chǎn)協(xié)會副秘書長李新創(chuàng)說:“一到六月份我們是7.8億噸的產(chǎn)量程度,這太可駭了!” “今朝的鋼價回歸到了20年前,或許是1994年的程度。”中國鋼鐵家產(chǎn)協(xié)會副會長張長富在中央電視臺財經(jīng)頻道主辦的財經(jīng)評述欄目中暗示,價值下滑、利潤低落,這背后的來源都是產(chǎn)能過剩。為什么會是這樣?我們不得不加以反思。
大家都不會忘記,1958年的大躍進,其主要的一項就是大煉鋼鐵。另一項是畝產(chǎn)萬斤糧。鋼鐵的任務(wù)是趕英超美。那時,因為新生的人民政權(quán)需要用加強建設(shè),盡快改變就得落后面貌來鼓舞人民革命士氣。結(jié)果,我們犯了左傾冒進錯誤。然而,說實話,這個歷史教訓(xùn),在我們的許多工作中并未引以為戒。而是在不同時期,繼續(xù)延續(xù)著“大躍進”的模式。
改革開放以來,我國大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)仍然是急需要鋼材。尤其是在我國實施住房制度改革以來,房地產(chǎn)業(yè)每年所需的鋼材就是一個天文數(shù)字,而且需求量在年年攀升。然而,正是由于這樣的大背景,也使得我們的鋼鐵企業(yè)如雨后春筍、如星星之火,遍地都是大大小小的鋼廠。在1958年之后,我們國家接受教訓(xùn),只保留了全國有名的武鋼、鞍鋼、首鋼、太鋼等國家大型鋼鐵企業(yè)。地方鋼鐵企業(yè)則嚴格控制,只有具備資源優(yōu)勢的鐵礦石產(chǎn)地才允許建設(shè)鋼鐵企業(yè)。
但是,現(xiàn)在大大小小的鋼鐵廠有多少,不經(jīng)國家統(tǒng)計部門權(quán)威公布,我們真的難以知曉。即便是統(tǒng)計部門公布的數(shù)字,也并不一定是個準數(shù)。還有不具備規(guī)模,沒有列入統(tǒng)計范圍的小廠。
其實,鋼鐵行業(yè)生意如此火爆,很大程度上都是因為全國各地房地產(chǎn)業(yè)的興起?,F(xiàn)在的住宅樓結(jié)構(gòu),已經(jīng)由過去的幾根柱子和每個樓層的圈梁改成了全水泥鋼筋框架結(jié)構(gòu)?,F(xiàn)在不僅大樓越蓋越高,而且鋼材需求量也大的驚人。這是我國自1997住房制度改革以來的重大變化。房地產(chǎn)業(yè)支撐了中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè),以及其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè),如水泥工業(yè),如裝飾材料中的塑鋼門窗和大量各種型號的玻璃等。
然而,房地產(chǎn)業(yè)也像海潮一樣,有潮漲就會有潮落。目前,除了全國僅有的十幾個一線大城市的房地產(chǎn)和樓市生意依然火爆以外,屬于眾多的二三線城市房地產(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了樓房過?,F(xiàn)象。而且鄂爾多斯、溫州等地已被新聞媒體曝光為樓房空置最多的“鬼城”。但是,切莫忘記,二三線城市的總量和人口數(shù)量必然大于一線城市,而一線城市的優(yōu)勢在于全國或全省的人們在潮水般向那里涌入,如果沒有大量的外來人口集中涌入,一項城市的樓市恐怕也很難保持穩(wěn)定和上升勢頭。更不要說其房價會在國家宏觀調(diào)控下,出現(xiàn)奇跡般上漲了。
當(dāng)然,一線城市中有幾個房地產(chǎn)最為火爆。其中原因,是因為地理位置優(yōu)越,其它任何城市無可比擬。從發(fā)展的眼光來看,北京、上海、廣州、深圳、廈門、武漢、大連、成都等城市的房地產(chǎn)將持續(xù)保持高溫,是在情理之中。因為,不僅全國的人才精英要繼續(xù)涌向那里,而且那些有錢的富豪們要把房地產(chǎn)置業(yè)投資換取高額回報作為不賠本的買賣。可以毫不夸張地說,那些一線城市的房價并不是被當(dāng)?shù)鼐用裉Ц吡?,而是被外地的富豪們搶購搶高了?/p>
然而,這些事實表明,一線城市的房地產(chǎn)火爆并不能養(yǎng)活全國所有的鋼鐵企業(yè)。處房地產(chǎn)的萎縮受到一定影響外,我國的汽車工業(yè)發(fā)展速度也處于基本飽和狀態(tài),百姓的汽車購買欲望并不向先前那樣具有搶購欲望。城市的停車難,道路交通大量擁堵現(xiàn)象,都不可能不制約汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展。而汽車工業(yè)萎縮,受沖擊的就是鋼鐵企業(yè)。
因此,鋼鐵產(chǎn)能過剩,需要各級政府對鋼鐵企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。需要從長遠發(fā)展的眼光,以及保持生態(tài)環(huán)境優(yōu)化和節(jié)約有限資源等方面,對小型鋼鐵企業(yè)實施關(guān)停并轉(zhuǎn),并提高準入門檻。要通過優(yōu)化重組,實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護和企業(yè)的規(guī)模效益。如何實現(xiàn)這一目的,關(guān)鍵在于各級地方政府如何以全國一盤棋的大局為重,關(guān)鍵在于徹底破除地方局部的利益保護主義思想觀念。只有這樣,才能使中國的鋼鐵產(chǎn)能趨于科學(xué)發(fā)展,并走向法制化的管理軌道,才能使國家的鐵礦資源得到充分科學(xué)開采,才能從根本上制止和遏制亂挖亂采的惡性事件發(fā)生,才能確保中國鋼鐵實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)軌道。同時,通過鋼鐵企業(yè)的整頓和重組,也能從某種程度上遏制全國房地產(chǎn)卡法企業(yè)的過多過濫發(fā)展,才能使房地產(chǎn)業(yè)得到產(chǎn)業(yè)升級,避免無序不正當(dāng)競爭。
來源:中國網(wǎng)
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