繼7月上調(diào)產(chǎn)品出廠價(jià)后,沙鋼、河北鋼鐵、包鋼等國(guó)內(nèi)多家鋼廠日前又上調(diào)了8月出廠價(jià)。實(shí)際上,在環(huán)保門檻提高和淘汰落后產(chǎn)能政策的影響下,從6月中旬起,無論是現(xiàn)貨還是期貨市場(chǎng),鋼價(jià)均出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士指出,隨著庫(kù)存水平降至低位,以及環(huán)保政策的催化,8月鋼鐵價(jià)格存在進(jìn)一步反彈可能。
7日,國(guó)內(nèi)知名鋼鐵平臺(tái)西本新干線鋼材指數(shù)報(bào)收于3640點(diǎn),漲0.55%。相較于6月初的3340點(diǎn),該指數(shù)在近2月內(nèi)已上漲超8%。同期,上海螺紋鋼期貨指數(shù)也一改頹勢(shì)。據(jù)本報(bào)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)顯示,從6月14日至昨日收盤,上海螺紋鋼期貨指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)9.88%。而之前,該指數(shù)從2月份的高點(diǎn)累計(jì)下跌了近4個(gè)月。
“8月份的鋼市仍然會(huì)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。”昨日,蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國(guó)清對(duì)商報(bào)記者表示,盡管處于高溫淡季,但庫(kù)存壓力較小,貿(mào)易商補(bǔ)庫(kù)較為積極,同時(shí)政府溫和刺激預(yù)期增強(qiáng),再加上環(huán)保整治和季節(jié)性檢修減產(chǎn),8月鋼鐵行業(yè)總體供給矛盾減緩,鋼價(jià)持續(xù)小幅上升。
在現(xiàn)貨和期貨市場(chǎng)走強(qiáng)的影響下,二級(jí)市場(chǎng)上的鋼鐵股也有所表現(xiàn)。從7月初大盤結(jié)束暴跌后,超過7成的鋼鐵股股價(jià)上漲,其中沙鋼股份漲幅達(dá)到35.71%,魯銀投資、久立特材等5家鋼企股價(jià)漲幅均超10%。
中物聯(lián)發(fā)布的最新報(bào)告也指出,7月份國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為52.5%,環(huán)比增長(zhǎng)5.7個(gè)百分點(diǎn),這是年內(nèi)第二次處在50%的榮枯線以上。從分項(xiàng)指標(biāo)來看,生產(chǎn)指數(shù)回升3.6個(gè)百分點(diǎn)至52.6%,新訂單和出口訂單指數(shù)分別增長(zhǎng)12.1和6.4個(gè)百分點(diǎn)至57.3%和52.7%。
日前,國(guó)家發(fā)改委提出以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業(yè)為重點(diǎn),出臺(tái)化解產(chǎn)能過剩的政策措施。申銀萬國(guó)鋼鐵行業(yè)分析師葉培培認(rèn)為,環(huán)保政策或?qū)⒋呋搩r(jià)旺季上漲。
王國(guó)清表示,就目前看來,鋼材社會(huì)庫(kù)存遠(yuǎn)低于去年同期,各大企業(yè)成本控制十分明顯,鐵礦石,鋼鐵的補(bǔ)貨需求增加。“9、10月份是鋼市旺季,從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,生產(chǎn)企業(yè)的訂單呈上漲趨勢(shì)。”王國(guó)清解釋稱:“一般來說終端用戶多為即采即用,現(xiàn)在庫(kù)存遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期,旺季在即,補(bǔ)貨需求大大增加,這將刺激鋼價(jià)繼續(xù)反彈。”
葉培培稱,隨著庫(kù)存水平降至低位,部分主流鋼廠淡季檢修影響持續(xù),加上環(huán)保政策將催化后期鋼價(jià)旺季上漲,本月鋼鐵價(jià)格存在進(jìn)一步反彈可能。
雖然鋼價(jià)持續(xù)上漲,但是需要指出的是,鋼鐵行業(yè)的基本面目前并沒有反轉(zhuǎn)的跡象。中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示,全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)1~6月份累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)22.67億元,同比增加2.69%。其中6月鋼鐵業(yè)再度出現(xiàn)全行業(yè)虧損,納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍的大中型鋼鐵企業(yè)虧損達(dá)6.99億元。1~6月份納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍的大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)率只有0.13%,6月份降至-0.23%。
今年上半年鋼鐵行業(yè)盈利整體表現(xiàn)為下行趨勢(shì),雖然2013年6月中下旬以來鋼價(jià)有所回升,有助于改善行業(yè)的盈利狀況,不過當(dāng)前鋼價(jià)整體處于低位,且供需矛盾仍然突出,后期鋼鐵行業(yè)盈利前景依舊不容樂觀。
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