在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩、全國煤炭產(chǎn)運(yùn)持續(xù)下降的條件下,南寧鐵路局煤炭運(yùn)輸逆勢上漲,今年1至7月,全局煤炭發(fā)送達(dá)到1348萬噸,同比增長8.3%,成為全路增長最快的路局之一。
南寧鐵路局管轄內(nèi)的廣西北部灣港、廣東湛江港是中國距離馬六甲海峽最近、物流成本最低、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮臉屑~大港,也是西南地區(qū)進(jìn)出口運(yùn)輸最便捷的通道。今年以來,在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的條件下,煤炭、礦石等大宗貨物需求放緩,擁有價(jià)格優(yōu)勢、市場供給過剩的國際煤炭從這兩個(gè)港口大量涌入我國,這里的煤炭運(yùn)輸需求仍然旺盛。對此,南寧鐵路局精心組織,通過協(xié)議運(yùn)輸方式給予各企業(yè)煤炭運(yùn)輸運(yùn)力保障。去年年底,廣西賀州電廠兩臺機(jī)組相繼發(fā)電,需要大量的煤炭從廣東湛江港運(yùn)來,南寧鐵路局知道后,立即與電廠交流溝通,深入湛江港口站,為電廠制定了科學(xué)的運(yùn)輸方案,保證了電廠正常生產(chǎn)的煤炭需求,也為湛江港鐵路煤炭運(yùn)輸增長奠定了基礎(chǔ)。今年以來,湛江港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到485萬噸,同比增長高達(dá)39.3%。
隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成和深入發(fā)展,廣西北部灣已成為中國經(jīng)濟(jì)最具活力、發(fā)展最快的地區(qū)之一。為滿足港口對鐵路運(yùn)輸能力的需求,南寧鐵路局先后與港口簽訂了合作協(xié)議,采取措施優(yōu)化港口貨位安排,優(yōu)化港口貨源集結(jié),組織運(yùn)輸人員深入港口相關(guān)企業(yè)了解產(chǎn)銷運(yùn)情況及對港口貨物的新需求,做好需求運(yùn)能的準(zhǔn)備。在港口進(jìn)口貨物流向集中、運(yùn)輸壓力大的時(shí)候,又及時(shí)爭取上級對運(yùn)能的支持,有效地緩解鐵路運(yùn)輸壓力。
經(jīng)過努力,今年1至7月,廣西北部灣港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到740萬噸,同比增長1.5%,增長幅度高于全路平均水平4個(gè)百分點(diǎn)以上。其中,防城港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到615萬噸,同比增長3.8%,北海港鐵路煤炭發(fā)送量達(dá)到62萬噸,同比增長34.6%。
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