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       6月份，沿海煤炭運輸呈現(xiàn)旺季疲軟態(tài)勢，下游需求不足，電廠庫存高位，到達(dá)北方港口的拉煤船舶大量減少，港口發(fā)運量下降較多，海運費、煤價繼續(xù)回落。預(yù)計，秦皇島港全月將發(fā)運煤炭1850萬噸，天津港發(fā)運煤炭550萬噸，唐山港發(fā)運煤炭1100萬噸，各港口發(fā)運數(shù)量保持中位水平。

　　今年以來，受國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)下滑影響，南方電廠發(fā)電量銳減，煤炭消耗減少，進(jìn)口煤持續(xù)增量沖擊了本就冷淡的國內(nèi)市場，煤炭拉運船舶從4月底開始明顯減少，5月份的大秦線“開天窗”沒有緩解煤炭市場的下行趨勢，但到港船舶保持一定水平，沿海煤炭運輸基本保持供需平衡。

　　進(jìn)入6月份，市場形勢急轉(zhuǎn)直下，由于南方雨季來臨，水電的輸出增加導(dǎo)致火電發(fā)力減少，購煤欲望降低，造成北方港口煤炭運輸下滑，裝船量銳減，庫存攀高較快，港口接卸困難。市場疲軟，造成煤價大幅回落，悲觀氣氛濃厚，大部分中小型發(fā)煤礦站和經(jīng)銷商發(fā)運煤炭不積極，部分停產(chǎn)限產(chǎn)，等待市場的好轉(zhuǎn)；港口煤炭買賣雙方局限于大型煤、電企業(yè)之間進(jìn)行，下游用戶保持著剛性拉運，市場交易非常平淡。

　　進(jìn)入6月份，受需求疲軟因素影響，下游電廠拉運煤炭不積極，到達(dá)北方港口的船舶大量減少，甚至不足以保證北方港口滿負(fù)荷作業(yè)；加之惡劣天氣頻繁出現(xiàn)、封航時間較長等雙重因素影響，造成各港口船舶銜接不好，運輸任務(wù)出現(xiàn)虧欠，庫存走高。至6月19日，秦皇島港庫存從6月1日的633萬噸升至最高點733萬噸；針對庫存走高的困難，秦皇島港加強(qiáng)了與路、礦、電、航等各單位的協(xié)調(diào)聯(lián)系，積極做好用戶的工作，爭取支持和配合，希望專用場地用戶增派船舶來秦港拉煤，以加快煤炭下水，取得了很好的效果。從22日到25日，煤炭發(fā)運量連續(xù)四天創(chuàng)高產(chǎn)，這四天，秦港日均發(fā)運煤炭高達(dá)67萬噸；到月底，秦港庫存再次回落到687萬噸，煤炭壓港有所緩解。

　　曹妃甸港以接卸蒙煤為主，因價格和質(zhì)量原因，蒙煤下水不暢，曹妃甸港煤炭進(jìn)多出少，庫存由月初的416躍升至月底的562萬噸；國投京唐港到港拉煤船舶大量減少，尤其專用場地下水不暢，存煤由138萬噸增至月底的235萬噸。

　　今年以來，我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)處于調(diào)整階段，經(jīng)濟(jì)增長方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，逐步淘汰高耗能產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致下游市場需求不好，中小型企業(yè)開工不足，沿海煤炭市場持續(xù)疲軟；加之受進(jìn)口煤沖擊影響，下游電廠庫存不斷提高，需求降低。夏季即將來臨，用煤和用電高峰就要到來，而下游沿海電廠卻不急于拉運煤炭，主要消耗自身庫存。港口方面，曹妃甸港和黃驊港各一個5000萬噸級新煤碼頭相繼投產(chǎn)后，運輸瓶頸逐漸被打開，港口堆存能力增加，發(fā)運效率提高。下游庫存的高位，以及用戶采購渠道增多，進(jìn)口煤強(qiáng)力補(bǔ)充，煤炭產(chǎn)、運、用銜接順暢，促使煤炭能夠及時送達(dá)到用戶手中。

　　運輸實現(xiàn)暢通化，資源供給多元化，不但使國內(nèi)煤市供應(yīng)的非常寬裕，而且壓低了國內(nèi)煤炭價格，造成環(huán)渤海煤炭價格連續(xù)下調(diào)，且跌幅之大超出大家預(yù)想。尤其6月24日，我國神華、中煤兩家主要發(fā)煤企業(yè)同時大幅降價，帶動其他煤企跟風(fēng)降價。海運費方面，進(jìn)入6月份，海運費繼續(xù)保持小幅震蕩回調(diào)的態(tài)勢，國內(nèi)各航線均呈下滑態(tài)勢；月底，秦皇島到上海2-3萬噸船舶運費為27.9元/噸，秦皇島至廣州為34.8元/噸。

　　夏季到來，氣溫回升較快，電廠負(fù)荷明顯提高，華東、華南沿海地區(qū)電廠耗煤有所增加。據(jù)統(tǒng)計，沿海六大電廠日耗數(shù)量合計數(shù)有所提高，由本月上中旬的日均65萬噸，增至目前的74萬噸。沿海六大電廠日耗突然走高，得益于天氣炎熱，氣溫回升較快，但電廠耗煤高位能否持久還需要進(jìn)一步觀察。往年夏季用煤高峰到來，空調(diào)負(fù)荷提高，民用電增加，會帶動火電廠耗煤量增加。今年，下游庫存較高，且據(jù)預(yù)報，今年雨水較大，水電運行保持高位，預(yù)計夏季用電高峰難以帶動下游需求。

　　三季度，國家將出臺限制進(jìn)口煤的政策，控制高硫低熱質(zhì)煤炭進(jìn)口；加之國內(nèi)煤炭價格低位，下游用戶采購欲望會進(jìn)一步提高，將給疲軟的煤炭市場帶來幾分生機(jī)。預(yù)計從7月份開始，秦皇島、曹妃甸等主要發(fā)煤港口到港煤船將有所增加，各港口存煤數(shù)量將有所下降，煤價跌幅趨緩。但是，受進(jìn)口煤保持一定水平及國內(nèi)工業(yè)用電需求不振等因素影響，下游電廠等消費企業(yè)用煤不會緊張，煤炭價格變化不大，繼續(xù)保持低位。“迎峰度夏”期間，沿海煤炭運輸不會緊張，北方港口煤炭發(fā)運數(shù)量難以有大的提升