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        繼中國鐵路總公司在6月中旬開始市場化改革后不久，鐵路貨運(yùn)改革的觸角又延伸向了能源巨頭。

　　神華包神鐵路集團(tuán)已正式組建，此舉也被業(yè)界看成煤老大參與到鐵路改革的重要?jiǎng)幼?，示范意義重大。

　　據(jù)了解，此次神華的鐵路整合，包括包神鐵路公司、甘泉鐵路公司、新準(zhǔn)鐵路公司，管理整合后所轄包神、甘泉、新準(zhǔn)、塔韓四條鐵路線合縱連橫，南北貫通，東西相向，正線總里程將達(dá)到800多公里，占到目前神華鐵路總量的50%以上。

　　整合后，神華包神鐵路集團(tuán)的區(qū)域路網(wǎng)將由神東煤外運(yùn)裝車基地，轉(zhuǎn)型為神華核心煤炭區(qū)域的重要集疏運(yùn)通道，其將成為連接神華路網(wǎng)南北、東西兩大動(dòng)脈的核心與樞紐，同時(shí)兼具了中蒙邊境國際物流節(jié)點(diǎn)職能。另外，這一整合對于神華一體化發(fā)展和地區(qū)、國家交通路網(wǎng)建設(shè)也將產(chǎn)生積極作用。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，被整合的四條鐵路線中，神華包神鐵路是神府東勝煤田煤炭外運(yùn)的北線通道，也是神華集團(tuán)第一條自備鐵路。

　　甘泉鐵路是神華的國際能源大通道，是其擬合作開發(fā)蒙古國南戈壁省TT煤炭資源的基礎(chǔ)配套工程。新準(zhǔn)鐵路是神華為開發(fā)新街煤田而建設(shè)運(yùn)管的國鐵I級(jí)復(fù)線電氣化重載運(yùn)煤鐵路，年貨運(yùn)兩億噸。塔韓鐵路為塔然高勒1000萬噸礦井配套建設(shè)的煤炭外運(yùn)專線。

　　本月初，中國鐵路總公司提出，自6月15日開始實(shí)施貨運(yùn)組織改革，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)全面走向市場，努力為全社會(huì)提供更加方便、快捷的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。當(dāng)時(shí)就有分析稱，作為貨運(yùn)的主要對象，煤炭等大宗商品影響較大。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，煤老大的加入，不僅是“配合”，其示范作用更大。“整合，是從企業(yè)內(nèi)部規(guī)范自己，進(jìn)而為其深化改革做準(zhǔn)備的重要一步。接下來，可能會(huì)有更多的企業(yè)參與進(jìn)來，共同促進(jìn)全國的貨運(yùn)改革。”