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　　生產(chǎn)廠生產(chǎn)，車型為L(zhǎng)CK6858H，生產(chǎn)日期為2011年7月，距今不足兩年時(shí)間，發(fā)生“車架鉚釘和螺絲竟然全部斷裂”更是難以理解的事情。

　　那么，造成此次事故的元兇，李響只能認(rèn)為是車輛自身存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)此，6月19日上午9點(diǎn)，媒體記者撥通了中通客車董秘王興富的電話，不過(guò)記者得到的答復(fù)是“并不知情”，并被其以“接待客人”為由婉拒了采訪。

　　假冒汽車配件肆虐4S店

　　前些日子國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布的暗訪結(jié)果顯示，我國(guó)汽車4S店使用假冒配件的情況達(dá)到46%。作為我國(guó)汽車維修保養(yǎng)主力市場(chǎng)的4S店亦是如此，那么一些“路邊小店”更是不言而喻了——中國(guó)汽車售后維修保養(yǎng)市場(chǎng)假冒偽劣橫行!!!

　　國(guó)家質(zhì)檢總局日前發(fā)布的暗訪結(jié)果顯示，103家汽車4S店中，有17家在維修和養(yǎng)護(hù)時(shí)不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件，使用假冒配件的情況達(dá)46%。業(yè)內(nèi)人士透露，4S店在維修時(shí)使用非原廠配件已成為行業(yè)“潛規(guī)則”。在銷售和維修安裝時(shí)，在暴利的趨使下，4S店通常會(huì)使用正廠件和質(zhì)量較好的副廠件來(lái)冒充原廠件，并按原廠件價(jià)格收費(fèi)。這讓消費(fèi)者不僅花了冤枉錢，也沒(méi)有得到應(yīng)有的保障。

　　加強(qiáng)制裁力度的同時(shí)增強(qiáng)行業(yè)自律

　　當(dāng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨好，大部分整車廠產(chǎn)銷量上升，與之相關(guān)的汽配流通、汽修保養(yǎng)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)也是“扶搖直上”。但是，在這持續(xù)增長(zhǎng)的背后竟是問(wèn)題頻發(fā)，充斥著違背良心、沾滿鮮血的欺騙。市場(chǎng)要真正的發(fā)展壯大，在加強(qiáng)法律監(jiān)督和制裁力度的同時(shí)，行業(yè)自律顯得更為重要。