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 　　工程院院士徐匡迪用一組數(shù)據(jù)，揭示了中國鋼鐵業(yè)“產(chǎn)能過剩”到底有多么嚴(yán)重。“在2004年~2012年間，因大規(guī)?；窘ㄔO(shè)而激增近4億噸/年，目前因經(jīng)濟(jì)增長速度平穩(wěn)著陸，鋼鐵過剩產(chǎn)能將達(dá)2億~3億噸。”

　　更讓人焦慮的是，目前鋼鐵企業(yè)擴(kuò)張產(chǎn)能的沖動還在持續(xù)。“2013年已開工項目510個，在建投資規(guī)模2699億，如果上述在建、設(shè)計、規(guī)劃項目全部投產(chǎn)，中國煉鐵能力將達(dá)到9.15億噸，煉鋼能力將達(dá)10.2億噸。” 徐匡迪指出。

　　如何化解“產(chǎn)能過剩”危機(jī)?徐匡迪介紹了歐洲的經(jīng)驗。

　　“歐盟的產(chǎn)能過剩調(diào)整花了20年，第一步是通過限制各國對鋼鐵業(yè)補(bǔ)助，減少銀行對鋼鐵業(yè)的貸款，同時對降低產(chǎn)能的企業(yè)進(jìn)行資助并安排員工再就業(yè)，用十年的時間降低產(chǎn)能3000萬噸。”徐匡迪指出，第二步則是提出鋼鐵工業(yè)重建計劃，三年內(nèi)再減2000萬到3000萬噸，德、西、意、葡四國政府向6家國有鋼企提供77億美元來削減產(chǎn)能。

　　而與中國同在亞洲的日本，主要通過優(yōu)化流程、減量重組消化產(chǎn)能過剩。日本最大的鋼鐵企業(yè)新日鐵住金株式會社副社長Keisuke Kurok介紹，新日鐵也曾經(jīng)歷過鋼鐵需求從高速增長向穩(wěn)定增長到停滯期的過渡，當(dāng)時下了很大決心解決過剩產(chǎn)能，要化解產(chǎn)能過剩最難的不是關(guān)閉設(shè)備，而是削減勞工，“我當(dāng)時在一個小鋼廠時，一共400人要減掉120人，我們的做法是實施了很多再就業(yè)的培訓(xùn)，并介紹新工作給員工。”

        來源：第一財經(jīng)日報