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        煤炭市場(chǎng)行情不好本已讓貿(mào)易商日子難過(guò)，中國(guó)最大煤炭貿(mào)易港的秦皇島港再次提高港雜費(fèi)更是“雪上加霜”。

        近日，秦皇島港股份有限公司下發(fā)《關(guān)于調(diào)整內(nèi)貿(mào)煤炭港口作業(yè)包干費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通告》（下稱《通告》），內(nèi)貿(mào)煤炭港口作業(yè)包干費(fèi)在現(xiàn)行基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上提高2元/噸。即末煤由21元/噸調(diào)整為23元/噸，貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸不變，合計(jì)23.5元/噸；塊煤由24.5元/噸調(diào)整為26.5元/噸，貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸不變，合計(jì)27元/噸。

        對(duì)于本次提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，秦皇島港股份有限公司表示，是為促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，滿足港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。這是秦皇島港自2011年10月1日上調(diào)3元/噸后的首次調(diào)整。

       包干費(fèi)一般通稱港雜費(fèi)。據(jù)一位秦皇島港貿(mào)易商介紹，目前貿(mào)易商純利潤(rùn)在5元/噸左右，毛利潤(rùn)能到10元，但是運(yùn)輸損耗之類的不可控因素也比較多，所以2元的港雜費(fèi)還是比較多的。

       在目前市場(chǎng)行情下，秦皇島港提高港雜費(fèi)無(wú)疑是讓港口貿(mào)易商們雪上加霜，盈利也進(jìn)一步減少。

       秦皇島港此舉的目的可能是為了分流，減輕港口的中轉(zhuǎn)壓力。不過(guò)，因?yàn)榍鼗蕧u港是國(guó)內(nèi)港口的風(fēng)向標(biāo)，所以預(yù)計(jì)此次秦皇島港上調(diào)港雜費(fèi)用，其他港口也會(huì)跟著上調(diào)費(fèi)用。

       此外，《通告》還稱，為確保資金及時(shí)回收，避免壞賬的發(fā)生，港口費(fèi)用全部實(shí)行“作業(yè)前預(yù)收、作業(yè)后結(jié)算”的收費(fèi)辦法。該《通告》將于2013年6月1日零時(shí)起執(zhí)行。