“美方要求該橋梁使用美國(guó)ASTM709標(biāo)準(zhǔn)中的GR.50W鋼級(jí)耐候橋梁用鋼，且不涂漆使用，這在中國(guó)橋梁鋼生產(chǎn)中尚屬首次。”據(jù)中鐵山橋集團(tuán)公司焊接實(shí)驗(yàn)室主任徐向軍介紹，美國(guó)阿拉斯加塔納納西河橋是中鐵山橋集團(tuán)公司在美國(guó)中標(biāo)的第一座橋梁工程，其制造質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到今后中國(guó)在美國(guó)橋梁建造市場(chǎng)中能否占據(jù)一席之地，也直接關(guān)系到鞍鋼的耐候橋梁用鋼能否由此走向世界。
2011年底，鞍鋼股份技術(shù)中心、市場(chǎng)營(yíng)銷部及產(chǎn)品制造部密切跟蹤客戶，及時(shí)捕捉到中鐵山橋集團(tuán)公司中標(biāo)塔納納西河橋建設(shè)需要耐候橋梁用鋼的信息，并迅速反饋給鞍鋼相關(guān)部門。
2012年1月12日，在鞍鋼股份公司機(jī)關(guān)辦公樓247會(huì)議室，囊括耐候橋梁鋼研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、營(yíng)銷等部門的鞍鋼橋梁用鋼EVI小組宣布成立，開(kāi)啟了供中鐵山橋集團(tuán)公司用美國(guó)耐候橋梁鋼生產(chǎn)前期準(zhǔn)備的征程。
塔納納西河橋位于靠近北極圈的美國(guó)阿拉斯加州，那里最低溫度達(dá)到零下60℃，嚴(yán)寒氣候?qū)︿摪迥秃?、耐蝕性都提出了很高的要求。在該橋梁鋼的招標(biāo)中，面對(duì)日本強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，鞍鋼橋梁用鋼EVI團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，通過(guò)“先期介入”為客戶提供技術(shù)方案，根據(jù)客戶的需求量身定做產(chǎn)品，獨(dú)家中標(biāo)中鐵山橋集團(tuán)有限公司的美國(guó)耐候橋梁鋼首批全部訂單。
在前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作中，EVI團(tuán)隊(duì)技術(shù)中心課題組查閱十多個(gè)美國(guó)英文原文標(biāo)準(zhǔn)，僅用一個(gè)月就完成了新產(chǎn)品成分設(shè)計(jì)及試制，并提供質(zhì)量評(píng)價(jià)用試板，順利通過(guò)美方評(píng)審并獲得好評(píng)。針對(duì)客戶提出的以英制單位訂貨、生產(chǎn)并出具英制及英文質(zhì)保書(shū)的特殊要求，鞍鋼集團(tuán)公司信息化管理部、信息產(chǎn)業(yè)公司和鞍鋼股份煉鋼總廠、中厚板廠、鲅魚(yú)圈分公司厚板部緊密配合，采取多種創(chuàng)新手段，對(duì)ERP系統(tǒng)進(jìn)行修訂、完善，為投標(biāo)和后續(xù)批量生產(chǎn)提供了強(qiáng)大的技術(shù)保證。
鞍鋼股份技術(shù)中心鋼鐵產(chǎn)品研究所教授級(jí)高工侯華興是橋梁用鋼EVI團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人。回顧美國(guó)耐候橋梁鋼的研制，他用了一句“真是很不容易”來(lái)概括。在近半年的技術(shù)攻堅(jiān)里，有多少個(gè)日子廢寢忘食，多少個(gè)夜晚深入現(xiàn)場(chǎng)挑燈夜戰(zhàn)，只有他和團(tuán)隊(duì)成員自己知道。他說(shuō)，整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，他和團(tuán)隊(duì)每一名成員只有一個(gè)信念：品種質(zhì)量是敲門磚，只有過(guò)硬的產(chǎn)品才能爭(zhēng)得市場(chǎng)，獲得主動(dòng)。
EVI團(tuán)隊(duì)另外一名負(fù)責(zé)人楊穎，上大學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)的外語(yǔ)是俄語(yǔ)，為方便與美方人員進(jìn)行技術(shù)交流和談判，她克服重重困難，利用一切可利用的時(shí)間堅(jiān)持自學(xué)英語(yǔ)，并學(xué)以致用，避免了在技術(shù)交流和談判時(shí)由于理解失誤而給鞍鋼造成經(jīng)濟(jì)損失。在產(chǎn)品試生產(chǎn)過(guò)程中，楊穎不分晝夜地守在煉鋼爐前、連鑄臺(tái)上和軋機(jī)旁，查看產(chǎn)品生產(chǎn)情況。有時(shí)，軋機(jī)操作崗位已經(jīng)換了三班人，她卻還在堅(jiān)守，生怕放過(guò)一塊不合格鋼板。她說(shuō)：“正是在大家的共同努力下，才如期履行了美方的供貨合同，以上乘的產(chǎn)品品質(zhì)滿足了客戶的需求。”
參與投標(biāo)和訂貨工作的鞍鋼股份市場(chǎng)營(yíng)銷中心重大工程產(chǎn)品銷售部中厚板銷售員李延剛說(shuō)：“在產(chǎn)品訂貨過(guò)程中，美方客戶的需求多變，訂貨規(guī)格多樣。技術(shù)協(xié)議簽訂后，客戶又提出降低耐候橋梁鋼碳含量、交貨期不超過(guò)45天等要求，這給EVI團(tuán)隊(duì)出了一個(gè)大難題。”困難面前，技術(shù)人員沒(méi)有退縮，根據(jù)客戶要求，爭(zhēng)分奪秒抓緊調(diào)整技術(shù)方案。在不到一個(gè)半月時(shí)間里，就完成鞍營(yíng)兩地厚板生產(chǎn)線質(zhì)量計(jì)劃的下發(fā)及試制工作。鞍鋼股份公司立即組織中厚板廠和鲅魚(yú)圈分公司厚板部按照技術(shù)要求和生產(chǎn)合同進(jìn)行批量生產(chǎn)。2012年3月實(shí)現(xiàn)全部按期交貨，總計(jì)完成GR.50W6255噸，最大單重超過(guò)21噸，性能合格率100%。
當(dāng)由鞍鋼橋梁鋼建成的橋體運(yùn)抵塔納納西河鐵路橋梁工程建設(shè)工地時(shí)，美方在供貨方不知情的情況下，在橋體多個(gè)部位隨機(jī)切取了100組試樣進(jìn)行了力學(xué)性能檢驗(yàn)，結(jié)果全部合格。這個(gè)檢驗(yàn)結(jié)果讓美方對(duì)鞍鋼橋梁鋼產(chǎn)品的優(yōu)異質(zhì)量深感信服。
通過(guò)這次合作，鞍鋼產(chǎn)品贏得了美方和中鐵山橋集團(tuán)公司的信任，提升了鞍鋼橋梁鋼在美洲的品牌形象，擴(kuò)大了鞍鋼橋梁鋼的國(guó)際影響力。繼此次供貨之后，鞍鋼橋梁用鋼EVI團(tuán)隊(duì)積極協(xié)助中鐵山橋進(jìn)軍海外市場(chǎng)，相繼中標(biāo)伊拉克、坦桑尼亞和美國(guó)紐約等地的大橋工程用橋梁鋼，鞍鋼橋梁鋼走向了世界。與此同時(shí)，鞍鋼橋梁鋼在國(guó)內(nèi)的影響力也大大提升，中標(biāo)中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目——港珠澳大橋，成功供貨沈陽(yáng)環(huán)城高速公路后丁香大橋，鞍鋼成為國(guó)內(nèi)唯一具備批量生產(chǎn)免涂漆耐候橋梁鋼的企業(yè)。
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