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　　在國(guó)內(nèi)煤炭需求不振的情況下，低價(jià)進(jìn)口煤的大兵壓境讓中國(guó)煤炭企業(yè)的生存空間更趨縮小。15日從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)家能源局正在就限制高硫低卡煤進(jìn)口規(guī)定在業(yè)內(nèi)征求意見(jiàn)。根據(jù)規(guī)定，從國(guó)外進(jìn)口的煤炭熱值不得低于4 5 44大 卡/千 克 ，灰分不超過(guò)25%，含硫量不超過(guò)1%，并對(duì)進(jìn)口商設(shè)定準(zhǔn)入門(mén)檻。

　　其背后的意義是，我國(guó)已連續(xù)四年成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)，其中過(guò)去的三年我國(guó)年褐煤(高硫低卡煤的代表)進(jìn)口量增長(zhǎng)9倍以上，目前占全球貿(mào)易量的比重接近95%以上。

　　不過(guò)，上述方案仍存爭(zhēng)議，并未得到神華集團(tuán)和主要煤炭進(jìn)口貿(mào)易商的贊同。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為方案能否出臺(tái)難以預(yù)料，而且即使得以落實(shí)，也只會(huì)起到短期提高煤價(jià)的作用，無(wú)助于煤企走出困境。

　　看著眼前不斷積壓的煤山，中國(guó)西部第一大港廣西防城港北部灣港務(wù)有限集團(tuán)副總經(jīng)理劉汝濤這些天來(lái)有些著急。他說(shuō)：“防城港港口堆場(chǎng)共有300多萬(wàn)平方米，現(xiàn)在80%的堆場(chǎng)都堆放著進(jìn)口煤炭。一些本來(lái)專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放礦石的堆場(chǎng)，現(xiàn)在也被迫拿出來(lái)存放煤炭，碼頭幾乎變成了煤炭倉(cāng)庫(kù)。”

　　防城港只是一個(gè)縮影，廣州港、寧波港等主要煤炭進(jìn)口港也是在高庫(kù)存運(yùn)行。而這背后的是中國(guó)煤炭進(jìn)口的持續(xù)增長(zhǎng)。海關(guān)總署日前最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月我國(guó)進(jìn)口煤炭1.1億噸，同比增加25.6%，進(jìn)口均價(jià)為每噸91.6美元，同比下跌17.8%。

　　對(duì)于本已處境困難的中國(guó)煤炭企業(yè)而言，低價(jià)進(jìn)口煤的“大兵壓境”無(wú)疑是雪上加霜。“我國(guó)很多的進(jìn)口煤都來(lái)自印尼，主要以褐煤為主，屬于劣質(zhì)煤，發(fā)熱量小、硫分高。但因?yàn)閮r(jià)格較低，國(guó)內(nèi)電企愿意采購(gòu)，將其與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)煤摻混使用。”金銀島分析師戴兵解釋說(shuō)。

　　受此沖擊，中國(guó)國(guó)內(nèi)煤價(jià)一跌再跌。

　　在5月初國(guó)家發(fā)改委和能源局召開(kāi)的煤炭市場(chǎng)狀況調(diào)研會(huì)上，龍煤集團(tuán)等老牌煤炭企業(yè)要求限制低卡煤進(jìn)口，提出的具體方案為：第一，煤炭熱值低于19百萬(wàn)焦耳/千克(約4544大卡/千克)禁止進(jìn)口；第二，進(jìn)口指標(biāo)灰分不超過(guò)25%，含硫量不超過(guò)1%；第三，要求進(jìn)口商注冊(cè)資本不低于5000萬(wàn)人民幣，2010至2012年間每年有至少100萬(wàn)噸的進(jìn)口量，且有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；第四，要求國(guó)內(nèi)低于3587大卡的動(dòng)力煤和2870大卡的褐煤禁止生產(chǎn)。

　　“劣質(zhì)煤燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化硫等污染物較多，會(huì)增加污染治理的難度。從保護(hù)環(huán)境的角度而言，提高進(jìn)口煤炭的質(zhì)量是可以的。”國(guó)家安監(jiān)總局煤炭信息研究院院長(zhǎng)黃盛初表示。

　　但知名煤炭專(zhuān)家黃騰則認(rèn)為，要控制的是污染物的排放而不是企業(yè)使用了什么原料，禁止進(jìn)口劣質(zhì)煤并不能解決污染問(wèn)題，而且對(duì)劣質(zhì)煤的使用也能在無(wú)形中提高國(guó)內(nèi)發(fā)電企業(yè)在脫硫等方面的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　“這個(gè)方案主要是針對(duì)動(dòng)力煤，并沒(méi)有提到煉焦煤，而恰恰好多進(jìn)口煉焦煤屬于高硫煤，國(guó)內(nèi)企業(yè)有時(shí)進(jìn)口后當(dāng)動(dòng)力煤使用，而且對(duì)于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸也沒(méi)有明確界定，所以說(shuō)，這個(gè)方案中還有很多的漏洞。”正參與意見(jiàn)稿討論的黃騰說(shuō)，與會(huì)人士對(duì)上述方案還有爭(zhēng)議。

　　并從其他渠道獲悉，上述方案遭到中國(guó)褐煤生產(chǎn)和進(jìn)口最多的神華集團(tuán)和主要煤炭進(jìn)口商的反對(duì)，“目前各方意見(jiàn)不統(tǒng)一，方案能否出臺(tái)難以預(yù)料。”業(yè)內(nèi)知情人士稱。