鋼鐵企業(yè)面臨全行業(yè)虧損,鋼材貿(mào)易步入微利時(shí)代;鋼鐵產(chǎn)能過剩,下游需求不濟(jì),供需矛盾加劇……面對(duì)日益艱難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和巨大的生存壓力,未來鋼貿(mào)商的出路何在?
中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為,隨著鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)方式逐漸從批量式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變,未來鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。他建議,鋼貿(mào)企業(yè)要做好轉(zhuǎn)換角色的準(zhǔn)備,由貿(mào)易商向流通商轉(zhuǎn)變。
蔡進(jìn)指出,隨著鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)方式逐漸從批量式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變,企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)也發(fā)生變化。批量式生產(chǎn)的目標(biāo)是生產(chǎn)產(chǎn)品越多越好,而精細(xì)化生產(chǎn)的目標(biāo)是降低成本,這就要求生產(chǎn)企業(yè)把非核心業(yè)務(wù)剝離出來,外包給物流企業(yè)或供應(yīng)商。如鋼材的三級(jí)加工現(xiàn)在更多在生產(chǎn)企業(yè),慢慢地就要?jiǎng)冸x出來。這對(duì)鋼貿(mào)商來說既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn),因?yàn)榧庸ば枰欢ǖ闹R(shí)含量和技術(shù)含量,而且要求準(zhǔn)時(shí)配送。精細(xì)化生產(chǎn)的核心是準(zhǔn)時(shí)制,這在一定層面上是對(duì)供應(yīng)商提出的素質(zhì)要求,需要鋼貿(mào)企業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理,從而綁定、固化各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間的關(guān)系。
此外,流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合將會(huì)加快。流通是貫穿于整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和生產(chǎn)運(yùn)行的全過程。從采購到生產(chǎn)、銷售,甚至到回收、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、閉環(huán)作業(yè)?,F(xiàn)在生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)認(rèn)識(shí)到流通企業(yè)的重要性。這對(duì)有實(shí)力的流通企業(yè)來說是很大的機(jī)遇。
蔡進(jìn)建議鋼貿(mào)商要從貿(mào)易商轉(zhuǎn)變?yōu)榱魍ㄉ?。因?yàn)榻灰字皇橇魍ǖ囊粋€(gè)很小環(huán)節(jié),交易完了以后,有很多的事情可以在流通領(lǐng)域做。這樣,企業(yè)的業(yè)態(tài)就從交易業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)為流通業(yè)態(tài),經(jīng)營(yíng)內(nèi)容就更加豐富。
在蔡進(jìn)看來,未來鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)出以下四大特點(diǎn):
一是企業(yè)大型化。只有把企業(yè)做大,才能占有市場(chǎng)份額;二是經(jīng)營(yíng)模式的多元化,鋼貿(mào)企業(yè)可以根據(jù)自身的能力、特點(diǎn)及經(jīng)營(yíng)理念,選擇做貿(mào)易+物流、貿(mào)易+物流+加工,甚至不做貿(mào)易,只做流通;三是產(chǎn)業(yè)專業(yè)化,標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品要做到網(wǎng)絡(luò)化,專業(yè)化產(chǎn)品要形成固定的供應(yīng)商關(guān)系;四是交易的電子商務(wù)化,在精細(xì)化時(shí)代,供需關(guān)系不對(duì)稱,只有通過電子商務(wù)才能將小市場(chǎng)變成大市場(chǎng)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)近二十年保持的高速發(fā)展已變得不可持續(xù),GDP增速放緩已成為各界的共識(shí)。
蔡進(jìn)認(rèn)為,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)將保持7%~8%的可持續(xù)增長(zhǎng)速度,在經(jīng)濟(jì)增速回落的大背景下,鋼鐵行業(yè)的格局將會(huì)發(fā)生四個(gè)方面的變化:
鋼鐵行業(yè)的發(fā)展格局進(jìn)入后擴(kuò)張期。整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)的快速擴(kuò)張期已經(jīng)結(jié)束,鋼鐵市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度從總體趨勢(shì)上來看可能要低于GDP的增長(zhǎng)速度,導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)無法依靠通過擴(kuò)大規(guī)模獲取效益,鋼鐵行業(yè)的盈利模式將從規(guī)模效益向降低運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)變,企業(yè)只有通過精細(xì)化管理降低運(yùn)行成本,才能提高盈利空間。
鋼材市場(chǎng)格局發(fā)生變化。目前國(guó)內(nèi)鋼材銷售呈現(xiàn)長(zhǎng)材突出、板材偏弱的格局,但隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整升級(jí),高端板材的市場(chǎng)需求會(huì)有很大的空間。后期鋼材市場(chǎng)銷售將形成板材和長(zhǎng)材并行發(fā)展的格局。
市場(chǎng)營(yíng)銷方式出現(xiàn)分化。由于所銷售鋼材品種的不同,企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷方式也會(huì)發(fā)生變化。比如,長(zhǎng)材類鋼材有標(biāo)準(zhǔn)化尺寸,可以賣給所有的建筑工地。銷售長(zhǎng)材的企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大規(guī)模,規(guī)模擴(kuò)得越大,市場(chǎng)容量就大。而板材的經(jīng)營(yíng)方式更趨向于專業(yè)化,汽車生產(chǎn)只需某一類型的板材,而且所需尺寸不一,板材還得一級(jí)加工、二級(jí)加工、三級(jí)加工等多次加工,所以需要營(yíng)銷專業(yè)化。
鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)方式從批量式向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。自英國(guó)的工業(yè)革命以來,整個(gè)社會(huì)的生產(chǎn)方式已經(jīng)經(jīng)歷了工廠化、批量化、精細(xì)化等幾個(gè)階段,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)入過剩經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的情況下,企業(yè)的擴(kuò)張性空間相應(yīng)減少,必須通過降成本才能提升企業(yè)效益。精細(xì)化生產(chǎn)的核心就是降成本。這就對(duì)生產(chǎn)商和流通商提出新的要求,原先是批量式生產(chǎn)、批量式進(jìn)貨,而在精細(xì)化生產(chǎn)階段,則要求鋼貿(mào)商小批量多批次進(jìn)貨,通過降低庫存、減少中間環(huán)節(jié)來提升企業(yè)效益。
來源: 現(xiàn)代物流報(bào)
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