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　　4月14日，黃驊港煤三期工程煤炭下水順利突破千萬(wàn)噸大關(guān)，共完成煤炭裝船303艘次，1010.1萬(wàn)噸。

　　作為世界上首個(gè)采用筒倉(cāng)工藝的港口煤炭裝卸項(xiàng)目，黃驊港煤三期工程尚缺少可供借鑒的安全運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，試運(yùn)行期間生產(chǎn)組織工作承受著較大壓力。在困難面前，神華黃驊港務(wù)公司在煤種調(diào)配、安全監(jiān)控、流程優(yōu)化、環(huán)節(jié)銜接等方面進(jìn)行不斷的探索和優(yōu)化，深挖潛力，力求以最快的速度釋放三期工程生產(chǎn)能力。

　　該公司統(tǒng)籌安排一二三期的協(xié)調(diào)配合，優(yōu)先安排3萬(wàn)噸以上大型船舶進(jìn)靠三期，發(fā)揮三期高效裝船系統(tǒng)的作業(yè)能力；著力加速筒倉(cāng)存煤周轉(zhuǎn)，選定交易量大、周轉(zhuǎn)快的6個(gè)主力煤種為筒倉(cāng)儲(chǔ)存煤種，減少安全隱患；優(yōu)化二期擴(kuò)能翻車及三期堆存流程，在煤種合理的前提下，優(yōu)先向三期傾斜。同時(shí)，著力提高設(shè)備保障能力，通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備調(diào)試消缺以及加強(qiáng)筒倉(cāng)內(nèi)部安全檢測(cè)等手段，提高三期工程新設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，支持生產(chǎn)高位運(yùn)行。