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國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)大增　魯企猛購(gòu)?fù)饷?/h4>

作者：1180發(fā)布時(shí)間：2013-04-12

        煤炭企業(yè)不斷下調(diào)價(jià)格也難以保住市場(chǎng)。10日海關(guān)總署公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)進(jìn)口煤炭8000萬(wàn)噸，增加30.1%。

　    國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)價(jià)格提高及國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)下滑的雙重作用，使發(fā)電企業(yè)進(jìn)口煤炭數(shù)量明顯增加。

　　山東省經(jīng)信委煤電油氣運(yùn)保障辦公室主任史玉明說(shuō)，山東部分燃用省外煤的發(fā)電企業(yè)電煤運(yùn)輸費(fèi)用增幅較大，特別是電煤運(yùn)距較遠(yuǎn)的，電煤成本增支幅度更大。經(jīng)測(cè)算，全省統(tǒng)調(diào)發(fā)電公司的電煤運(yùn)輸平均距離分別為，華能600公里左右、華電800公里左右、國(guó)電900公里左右。由于今年2月20日起鐵路貨運(yùn)價(jià)格上漲費(fèi)用最終由收貨方承擔(dān)，預(yù)計(jì)華能、華電、國(guó)電、大唐今年將增加電煤運(yùn)輸費(fèi)用約9.86億元，其中，華能2.7億元、華電4.6億元、國(guó)電2.3億元和大唐0.26億元。

　　為應(yīng)對(duì)成本增加，不少發(fā)電企業(yè)轉(zhuǎn)向進(jìn)口煤、港口煤。五大電力集團(tuán)某山東公司下屬電廠燃料供應(yīng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，接到總部通知，要求電廠減少鐵路煤采購(gòu)，轉(zhuǎn)向進(jìn)口煤、港口煤采購(gòu)。“此舉除了可以減少成本，還可達(dá)到施壓煤企的效果。”

　　劉冬娜表示，“鐵路運(yùn)費(fèi)的上漲倒逼一部分煤炭需求客戶轉(zhuǎn)而選擇海運(yùn)和內(nèi)河等運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低的進(jìn)口煤和港口煤；遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)目蛻粲捎诔杀旧蠞q較大而考慮轉(zhuǎn)向就近地區(qū)的煤炭鐵路供應(yīng)商，反饋到煤炭行業(yè)將導(dǎo)致煤炭區(qū)域銷售受阻，進(jìn)而影響煤炭企業(yè)的盈利能力。”

　　國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)下滑也刺激發(fā)電企業(yè)狂購(gòu)?fù)饷骸?br />
　　今年我國(guó)鐵路能力并未發(fā)生大改變。緊張情況仍不會(huì)明顯緩解，國(guó)內(nèi)煤炭供給偏緊，靠國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)力，無(wú)法解決國(guó)內(nèi)煤炭需求問(wèn)題，使進(jìn)口成必然。