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　　據(jù)了解，安賽樂米塔爾公司有三分之一以上的粗鋼產(chǎn)量是在歐洲生產(chǎn)，目前，安賽樂米塔爾公司在歐洲的25座高爐中已有16座閑置，為了償還公司高達(dá)220億美元的債務(wù)，該公司將不得不出售部分資產(chǎn)和降低現(xiàn)有產(chǎn)能。謀求自救的世界最大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾這一次把目光投向了在中國的投資項(xiàng)目。

　　日前，華菱鋼鐵公告披露，3月13日，安賽樂米塔爾已將1.5億股華菱鋼鐵出售給華菱集團(tuán)，按照此前約定的行權(quán)價(jià)每股4元，安賽樂米塔爾將套現(xiàn)6億元。

　　出售在中國的業(yè)務(wù)或許是安賽樂米塔爾為擺脫財(cái)務(wù)困境不得已而采取的解決方案之一。處境困難的安賽樂米塔爾，此前在歐洲和美洲市場，已經(jīng)采取永久關(guān)閉高爐和變賣鋼廠等一系列措施，但見效甚微。

　　安賽樂米塔爾日前公布的2012財(cái)年報(bào)告顯示，當(dāng)年凈虧損37.3億美元，較2011年實(shí)現(xiàn)凈利潤22.6億美元出現(xiàn)巨幅下降，這是該公司2006年成立以來首次出現(xiàn)年度凈虧。

　　冶金行業(yè)研究員表示：“在全球經(jīng)濟(jì)下滑、鋼鐵需求嚴(yán)重萎縮的背景下，安賽樂米塔爾也無法獨(dú)善其身，短期內(nèi)解決其債務(wù)危機(jī)的可能性較小。”

　　華菱集團(tuán)買入安賽樂米塔爾持有的華菱鋼鐵，比當(dāng)前市價(jià)溢價(jià)近100%。

　　3月15日，華菱鋼鐵披露《關(guān)于股東華菱集團(tuán)與安賽樂米塔爾股權(quán)置換交易進(jìn)展情況》的公告稱，由于安賽樂米塔爾行使第一期賣出選擇權(quán)所要求的汽車板公司項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)條件已滿足，2013年3月13日，安賽樂米塔爾已將1.5億股華菱鋼鐵出售給華菱集團(tuán)，并于2013年3月12日完成股票過戶手續(xù)。

　　2012年6月6日，華菱鋼鐵股東華菱集團(tuán)和安賽樂米塔爾簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，安賽樂米塔爾可以通過期權(quán)方式，分四期向華菱集團(tuán)行使賣出安賽樂米塔爾所持6億股股票的選擇權(quán)，每期出售股份不超過1.5億股。

　　按照此前的公告，前兩期共3億股股票行權(quán)價(jià)每股4元，后兩期3億股行權(quán)價(jià)每股4.40元。華菱鋼鐵3月13日報(bào)收2.04元。華菱集團(tuán)買入安賽樂米塔爾持有的華菱鋼鐵，比當(dāng)前市價(jià)溢價(jià)接近100%。

　　不過，盤點(diǎn)安賽樂米塔爾對華菱鋼鐵的投資，盡管此次溢價(jià)售出，但已是嚴(yán)重虧損。

　　2005年，在國內(nèi)鋼鐵冶煉行業(yè)處于高利潤周期時(shí)，安賽樂米塔爾看中中國巨大市場，受讓華菱集團(tuán)持有的6.47億股華菱鋼鐵國有法人股，成為僅次于國有股的第二大股東。2007年，安賽樂米塔爾又以5.8元/股的價(jià)格現(xiàn)金認(rèn)購華菱鋼鐵2.57億股，共斥資14.88億元人民幣。

　　隨著國內(nèi)鋼鐵行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，華菱鋼鐵陷入虧損，股價(jià)一路下跌，至2012年簽署協(xié)議時(shí)，安賽樂米塔爾對華菱鋼鐵的投資折損近半。

　　事實(shí)上，在已經(jīng)持股40.01%的華菱集團(tuán)之所以愿意溢價(jià)買單，也是希望減少安賽樂米塔爾的一部分損失，力促外資方加大汽車板技術(shù)的轉(zhuǎn)讓力度。

　　華菱鋼鐵下屬公司華菱漣鋼官方微博曾發(fā)布消息稱，2月25日下午，安賽樂米塔爾管理委員會委員蘇德、安賽樂米塔爾執(zhí)行副總裁巴維杰一行來漣鋼參觀考察。在汽車板建設(shè)協(xié)商會上，漣鋼就公司為汽車板項(xiàng)目提供基板與蘇德等進(jìn)行協(xié)商。漣鋼總經(jīng)理顏建新說，公司在米塔爾加快技術(shù)轉(zhuǎn)讓的同時(shí)，將全力保證基板供應(yīng)。

　　“雙方的行權(quán)期限是24個月，而華菱鋼鐵亦宣布其汽車板項(xiàng)目預(yù)計(jì)2014年中投產(chǎn)，二者完全吻合，因此可以肯定的是，行權(quán)完全和技術(shù)轉(zhuǎn)讓是緊密相關(guān)的。”有鋼鐵分析師表示。