錦州港是國(guó)家北煤南運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)，目前泊位數(shù)達(dá)到24個(gè)，去年完成煤炭吞吐量1537萬(wàn)噸。作為我國(guó)腹地煤炭、礦粉等貨源通江達(dá)海的重要平臺(tái)，力保錦州港冰期運(yùn)煤通暢，將使來(lái)自赤峰、通遼、錫林郭勒、阜新、朝陽(yáng)的煤炭、礦粉源源不斷運(yùn)往南方港口。
由于今冬冰期提前，比去年同期下降2.5℃的氣溫直接導(dǎo)致大量浮冰，形成冰塊聚集。從2月1日遼寧海事局公布的情況看，目前遼東灣內(nèi)的錦州港、營(yíng)口鲅魚(yú)圈港和葫蘆島港海域受海冰影響比較嚴(yán)重，海冰對(duì)近海漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港口運(yùn)輸、陸?？瓦\(yùn)等涉海行業(yè)和部門(mén)帶來(lái)直接影響。
面對(duì)冰情，錦州港積極采取一系列“破冰”舉措，據(jù)錦州港業(yè)務(wù)部副經(jīng)理苑志剛介紹，他們專(zhuān)門(mén)制定一套完整的進(jìn)出港編隊(duì)計(jì)劃，為往來(lái)船舶進(jìn)出錨地護(hù)航，護(hù)航的范圍由往年的1錨地?cái)U(kuò)大至3錨地。對(duì)于南下的船舶，依據(jù)船舶完成作業(yè)的時(shí)間，先到錨地先走;根據(jù)船舶的大小，大船帶小船，大船開(kāi)路，小船跟進(jìn)。
1月16日是錦州港編隊(duì)護(hù)航服務(wù)的第一天，當(dāng)天一共護(hù)送了船舶19艘次，護(hù)航成功率為100%，目前這一成功率仍在延續(xù)，至今沒(méi)有出現(xiàn)任何一起船舶卡在錨地的情況，護(hù)航效果非常明顯。
除針對(duì)今年特殊冰情所采取的非常方法以外，錦州港《業(yè)務(wù)部船舶進(jìn)出港作業(yè)操作管理規(guī)定》、《錦州港業(yè)務(wù)部極端天氣應(yīng)急預(yù)案》等多套管理規(guī)定也從制度上建立起了冰情的長(zhǎng)效應(yīng)對(duì)機(jī)制。
針對(duì)海冰影響，遼寧海事局已經(jīng)加強(qiáng)海冰的監(jiān)測(cè)預(yù)警和船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，保障船舶航行安全。根據(jù)國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)的整體預(yù)測(cè)，今年的遼東灣浮冰范圍最大可達(dá)60海里至80海里，最大冰厚40厘米;黃海北部浮冰范圍最大可達(dá)20海里至30海里，最大冰厚30厘米。
遼寧海事局預(yù)計(jì)今年3月上旬將進(jìn)入終冰期，屆時(shí)隨著天氣回暖，海冰影響將逐漸減弱。
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