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　　據(jù)中國(guó)網(wǎng)消息，鐵道部負(fù)責(zé)人20日表示，2012年底國(guó)務(wù)院作出深化電煤市場(chǎng)化改革的決策部署后，鐵路部門主動(dòng)與國(guó)家有關(guān)部門、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及重點(diǎn)煤電企業(yè)溝通，迅速制定《鐵路電煤運(yùn)輸管理辦法》，細(xì)化落實(shí)運(yùn)輸保障措施。

　　一是加大電煤運(yùn)輸保障力度，確保2013年電煤運(yùn)力配置總量高于上年水平;二是加強(qiáng)與煤電企業(yè)的溝通，及時(shí)做好鐵路運(yùn)力銜接;三是以電煤市場(chǎng)化改革為契機(jī)，深入推進(jìn)鐵路貨運(yùn)組織改革，公開、公平、公正地配置運(yùn)力，更好地服務(wù)于煤電企業(yè);四是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家收費(fèi)政策，加強(qiáng)對(duì)電煤運(yùn)輸收費(fèi)情況的檢查監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕一切不合理收費(fèi)行為。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年全國(guó)363家主要電廠存煤可耗天數(shù)始終保持在26天以上，這讓電煤交易市場(chǎng)上電廠方的態(tài)度較強(qiáng)勢(shì)。穩(wěn)定的庫(kù)存一定程度上影響了電煤運(yùn)力的分配，較高的庫(kù)存讓對(duì)部分一線地區(qū)對(duì)電煤運(yùn)力的渴求不大，但一旦出現(xiàn)事故由于庫(kù)存問題卻完全無法協(xié)調(diào)，新的《鐵路電煤運(yùn)輸管理辦法》，細(xì)化了運(yùn)輸保障措施，從而避免了這一類現(xiàn)象的發(fā)生。