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　　“道路兩邊堆場(chǎng)上的貨物堆成了一座座小山，絕大多數(shù)貨物都蓋著防雨布，從立著的標(biāo)牌上可以看出這些都是從澳大利亞和越南等地進(jìn)口的原煤，至少有六七百噸。”中國(guó)礦業(yè)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)言人是這樣描述在廣西防城港看到的景象的。據(jù)了解，這里不僅囤積著大量來(lái)自東南亞和澳州的進(jìn)口煤炭，部分煤礦的來(lái)源甚至是大洋彼岸的美國(guó)。

　　2009年起，中國(guó)從一個(gè)煤炭?jī)舫隹趪?guó)變成煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。煤炭?jī)暨M(jìn)口量從2009年的1.09億噸逐年增長(zhǎng)，今年達(dá)到一個(gè)新的頂峰。據(jù)王立杰介紹，2012年上半年，進(jìn)口煤到岸價(jià)約為90美元，國(guó)內(nèi)煤價(jià)則在七八百元人民幣左右，價(jià)格出現(xiàn)倒掛，國(guó)內(nèi)煤炭進(jìn)口達(dá)到1.6億噸;下半年國(guó)內(nèi)煤價(jià)逐漸下跌，進(jìn)口量有所減少達(dá)到1.3億噸。

　　受歐美經(jīng)濟(jì)增幅緩慢，以及美國(guó)頁(yè)巖氣開(kāi)發(fā)加速、煤炭使用被天然氣大量替代等因素影響，全球煤炭需求不旺。與此同時(shí)，中國(guó)連續(xù)四年進(jìn)口煤量大幅增加，大大刺激了印尼、澳大利亞和俄羅斯煤炭供應(yīng)商提高產(chǎn)能的欲望，這些國(guó)家煤炭供應(yīng)能力均有不同程度增加，煤炭出口也隨之上升。此外，長(zhǎng)期低位運(yùn)行的海運(yùn)價(jià)格也成為推動(dòng)中國(guó)進(jìn)口煤增加的重要因素。

　　進(jìn)口煤成本優(yōu)勢(shì)明顯，不少用煤大戶直接采購(gòu)國(guó)際煤炭，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格造成一定打壓。中銀國(guó)際證券發(fā)布的周報(bào)顯示，今年1月14日前一周，國(guó)際煤價(jià)全線下跌，跌幅在1%—2%。國(guó)產(chǎn)動(dòng)力煤價(jià)格基本穩(wěn)定，進(jìn)入“三九”后全國(guó)天氣越來(lái)越冷導(dǎo)致煤炭需求增長(zhǎng)的背景下，環(huán)比仍然只是持平，可見(jiàn)影響之大。