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       記者13日從烏魯木齊鐵路局獲悉，進(jìn)入1月以來，新疆鐵路運(yùn)輸煤炭、棉花兩項重點物資創(chuàng)下日均裝車757車和277.1車的歷年同期較高記錄，使烏鐵局開年運(yùn)輸生產(chǎn)高開高走。

       記者13日來到電煤裝車站蘆草溝站，看到2道停放的一列滿載電煤的敞車等待發(fā)運(yùn)。6小時前推入煤礦倉一線的45輛空車也裝滿電煤，即將向車站推送。

        神華公司駐站站長張傳勝告訴記者：“去年入冬以來持續(xù)的寒冷天氣，引發(fā)煤炭熱銷，石河子、奎屯、烏蘇等地各大電廠對動力煤的需求加大，煤礦開足馬力產(chǎn)煤，鐵路加大運(yùn)力保障。”煤炭旺銷，促使烏鐵局煤炭裝車迅速上量，除蘆草溝站，小黃山、準(zhǔn)東北站和庫俄線，每天都開出數(shù)列電煤，僅柳樹泉站每天就有7列電煤運(yùn)往安北。數(shù)九寒天，從烏鐵局各站發(fā)運(yùn)的電煤，維系著各地正常發(fā)電和供熱。

        去年同期，由于部分煤礦設(shè)備問題致使生產(chǎn)能力不足，加之電廠需求有限，煤炭裝車情況不如今年勢頭好。

       下午，在烏北站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織下，10輛空棚車穩(wěn)穩(wěn)推入兵團(tuán)棉麻專用線進(jìn)行裝車。一改去年同期空棚車不足的窘境。烏北、吐魯番、庫西、巴楚、阿克蘇、米泉和阿拉山口等棉花各裝車站，抓住有利時機(jī)，做好運(yùn)輸組織，又好又快地裝運(yùn)棉花，日均裝車較去年同期增加31.5%。