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　   進入新的一年，鋼材市場“漲聲”響起。全國主要鋼廠近期不斷發(fā)布上調(diào)價格的信息，僅1月5日當天全國有26家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，均為上漲。19家鋼廠對建筑鋼材價格進行調(diào)整，幅度在10-100元/噸。1月7日，寶鋼股份發(fā)布“2013年2月份國內(nèi)銷售價格調(diào)整信息”，熱軋、酸洗、普冷、熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍鋁鋅、無取向電工鋼等板材產(chǎn)品價格上調(diào)80-160元/噸。此次價格漲幅較上一次調(diào)價明顯加大。

　　寶鋼有國內(nèi)鋼廠“調(diào)價風(fēng)向標”之稱。來自中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2013年1月第1周國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)上漲1.75點。

　　今年鋼價走勢如何發(fā)展，頗受市場關(guān)注。

　　價格受制于市場供求關(guān)系。對于鋼價走勢的分析預(yù)測，必須立足于鋼鐵業(yè)運行的基本面。深入分析去年鋼鐵業(yè)的運行情況，有助于把握好今年鋼鐵市場的脈動。

　　從鋼材需求方面來看，由于國內(nèi)經(jīng)濟增速有所放緩，鋼鐵業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，自然受到一定影響。鋼鐵下游行業(yè)用鋼需求趨緩或下降。數(shù)據(jù)顯示，2012年1至9月，國內(nèi)機械行業(yè)有35%的產(chǎn)品產(chǎn)量下降；船舶業(yè)工業(yè)產(chǎn)值增速趨緩，2012年1至11月，全國造船完工5055萬載重噸，同比下降18.2%。

　　從供給角度來看，鋼鐵產(chǎn)量有所增加。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012年1至11月份，全國累計粗鋼產(chǎn)量為66012.4萬噸，同比增長2.93%。產(chǎn)量居高不下背后是嚴重的產(chǎn)能過剩問題。據(jù)工信部有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，國內(nèi)鋼鐵過剩產(chǎn)能就超過1.6億噸。

　　對此，中鋼協(xié)有關(guān)負責人表示，在市場需求持續(xù)低迷的情況下，鋼材產(chǎn)量的波動直接影響到鋼材價格的波動。從全年的運行情況看，產(chǎn)量控制好的時期，鋼材價格趨穩(wěn)和有所反彈，但產(chǎn)量上升時價格大幅下滑。由于鐵礦石市場相對壟斷，鋼價下行時其價格下降時間不僅滯后而且降幅小于鋼價。當鋼價上升時，其價格上漲速度與鋼價同步，且漲幅高于鋼價，因此鋼鐵行業(yè)的利潤被大量蠶食，鋼產(chǎn)量增加不僅沒有帶來效益的增加，反而是增加了虧損。

　　因此，在當前市場供大于求的狀況下，鋼鐵行業(yè)要努力控制鋼鐵產(chǎn)量，主動減產(chǎn)應(yīng)該成為行業(yè)的共識和統(tǒng)一行動，要堅持沒有合同不生產(chǎn)、低于制造成本不生產(chǎn)的經(jīng)營原則。嚴格控制庫存和資金占用，促進供需回歸平衡和鋼材價格合理回升。

　　漲價空間有限。“展望2013年，我們對鋼材市場持謹慎樂觀態(tài)度。”中國期貨研究院鋼鐵行業(yè)分析師劉潔認為，2013年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟將結(jié)束下跌周期，這將為鋼材市場的穩(wěn)定提供保障。

　　從工業(yè)增加值走勢看，目前工業(yè)增加值增速已經(jīng)連續(xù)3個月回升，基本可以確定國內(nèi)宏觀經(jīng)濟已經(jīng)結(jié)束下跌周期。通常情況下，工業(yè)增加值增速回升3至4個月之后，鋼材現(xiàn)貨價格真正確立上漲趨勢。從下游需求看，2012年底以來，國內(nèi)商品房銷售面積增速正在回升，而商品房銷售面積又是領(lǐng)先指標，如果房地產(chǎn)銷售能持續(xù)回暖，必然會帶動房地產(chǎn)投資和建設(shè)。隨著2013年房地產(chǎn)市場的延續(xù)回暖，鋼材價格有望逐步回升。

　　工行投行鋼鐵業(yè)分析師羅榮晉認為，2013年鋼鐵業(yè)仍將處于盈利困難期，但隨著鋼價的筑底回升以及原材料價格進一步下行帶來的成本壓力緩解，預(yù)計2013年鋼鐵行業(yè)整體的盈利狀況將比2012年略有好轉(zhuǎn)，特別是具備成本競爭優(yōu)勢和產(chǎn)品差異化優(yōu)勢的鋼鐵企業(yè)將可能率先實現(xiàn)盈利并走出困境。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為：從2012年全年情況看，鋼材價格處在低位波動。原因主要來自以下幾個方面：首先鋼材需求增速大幅下降，而產(chǎn)能又嚴重過剩，從而導(dǎo)致市場供大于求，這種情況下，鋼價很難有大的起色。其次，鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度較低，當前，在中國400多家鋼企中，前十名鋼企的產(chǎn)業(yè)集中度僅40%多，前五名不超過25%。過低的產(chǎn)業(yè)集中度導(dǎo)致行業(yè)盲目的無序競爭，企業(yè)之間競相打價格戰(zhàn)，這對鋼鐵行業(yè)來說極為不利。第三，行業(yè)同質(zhì)化競爭較為嚴重，市場盈利空間微乎其微。

　 　當前，鋼鐵行業(yè)在細分市場、高端用戶市場依然有較大的需求空間。這就要求鋼鐵企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷理念和模式，真正走進市場，了解客戶需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品解決方案和增值服務(wù)，向服務(wù)型鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變，形成差異化競爭能力。與此同時，鋼鐵業(yè)要加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，做好企業(yè)兼并重組工作，加快淘汰落后產(chǎn)能和過剩產(chǎn)能，努力破解產(chǎn)能過剩問題。

        預(yù)計2013年，受益于2012年9月推出的新一輪“穩(wěn)增長”舉措，如25個軌道交通建設(shè)項目、13個地區(qū)公路項目、10個環(huán)保投資項目等批復(fù)建設(shè)，特別是城鎮(zhèn)化步伐的加快，新開工項目將會增加，國內(nèi)鋼鐵市場需求疲軟的態(tài)勢有望小幅改善，鋼材產(chǎn)量和消費將繼續(xù)保持低速增長。受此影響，鋼材價格存在小幅回升的可能性，但由于鐵礦石等原燃料價格上漲壓力較大，且漲幅超過鋼材價格上漲幅度，鋼材價格總體仍將維持低位，鋼鐵業(yè)利潤空間有被進一步壓縮的風(fēng)險。