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下游需求回暖刺激鐵礦石鋼價聯(lián)袂走高

作者:24發(fā)布時間:2012-12-19

       國內(nèi)鋼鐵市場近期出現(xiàn)了一些復(fù)蘇苗頭,部分鋼廠正著手補(bǔ)庫存,這大幅增加了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對鐵礦石的需求,而與此同時也推動了鐵礦石價格的回升。鐵礦石-焦炭-螺紋鋼這一完整產(chǎn)業(yè)鏈在近期出現(xiàn)價格聯(lián)袂上漲的局面,但與年初以及去年的價格和需求量相比,仍然很難斷言國內(nèi)鋼鐵市場已經(jīng)持續(xù)回暖。

  鐵礦石、期鋼、焦炭“抱團(tuán)”走高

  普氏能源資訊(Platts)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上周五發(fā)往中國的基準(zhǔn)鐵礦石價格上漲至每噸132.75美元,創(chuàng)下今年7月以來的最高水平,與今年9月初的每噸88.75美元年內(nèi)低點(diǎn)相比,鐵礦石價格在過去三個月的時間內(nèi)上漲了近50%。

  現(xiàn)貨鋼鐵市場的回暖跡象也增加了市場對于螺紋鋼、焦炭期貨價格的信心。昨日,上海期貨交易所螺紋鋼主力合約1305報收3819元,價格創(chuàng)5個月來新高,與9月初相比,漲幅已經(jīng)超過15%;而作為鋼廠的主要原材料之一的焦炭,其期貨主力合約1305期價也創(chuàng)5個月新高。

  從港口鐵礦石的庫存下降數(shù)量也可以看出國內(nèi)鋼廠巨大的補(bǔ)庫存需求,據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)對港口鐵礦石的統(tǒng)計,截至2012年12月14日,全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7587萬噸,較前一周減少196萬噸,連續(xù)七周出現(xiàn)下降,且已經(jīng)下降到8000萬噸以下。與去年同期(2011年12月16日)相比,總庫存減少2024萬噸,同比降幅首次超過2000萬噸。

  從鐵礦石來源來看,上周,來自澳大利亞、印度、巴西三大進(jìn)口來源國的鐵礦石庫存也連續(xù)七周下降,來自澳大利亞的鐵礦石減少仍然最多,較前一周下降140萬噸,印度礦和巴西礦下降幅度雖然有所收窄,降幅也分別達(dá)到3萬噸和24萬噸。

  不過,在鐵礦石以及焦炭價格上漲的情況下,也給鋼廠帶來了更多的成本壓力。在此背景下,12月11日, 寶鋼股份出臺了2013年1月份價格政策,除了熱鍍鋅、電鍍鋅價格維持不變外,其他則上調(diào)50~150元/噸不等,結(jié)束了數(shù)月來維持價格不變或下調(diào)的局面,此舉被視為鋼鐵市場信心增強(qiáng)的重要信號。

  多位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,在成本推動和虧損壓力下,包括鞍鋼、武鋼在內(nèi)的其他鋼鐵企業(yè)也很有可能進(jìn)一步提高相關(guān)產(chǎn)品的出廠價。

  另外,鋼廠高爐檢修數(shù)量不斷減少也從側(cè)面解釋鐵礦石價格上升而庫存下降這一現(xiàn)象。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計,截至12月初,全國163家鋼廠395座高爐中,僅有29座高爐在檢修,10月份以來,檢修高爐數(shù)量每周都在減少,9月底的時候高爐檢修數(shù)量高達(dá)49座。

  鐵礦石-焦炭-鋼鐵這一產(chǎn)業(yè)鏈之所以可以同時漲價,主要還是因為近期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)以及制造業(yè)的不斷回暖,12月匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值進(jìn)一步上升至50.9,創(chuàng)下14個月以來新高,此外,由于此前9月份國家發(fā)改委批準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目將在未來一段時間陸續(xù)得到實施,國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量有望在未來6個月內(nèi)不斷增加,鋼廠原料庫存隨之逐步下降,補(bǔ)庫需求旺盛帶動鐵礦石需求量以及價格上升。

  尚難斷言鋼市持續(xù)回暖

  不過,值得注意的是,雖然在過去的幾個月鋼材價格以及產(chǎn)量上漲明顯,但是與2010~2012年的價格相比,鋼材價格并未出現(xiàn)明顯的上漲,以螺紋鋼期價為例,2011年,螺紋鋼期價基本維持在4500元的價位,而今年以來,螺紋鋼期價從來沒有觸及4500元以上的高位。今年以來,螺紋鋼雖然時漲時跌,但是與年初價格相比,螺紋鋼還是下跌了10%左右。因此,雖然國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)粗鋼庫存自8月下旬以來持續(xù)下降,但是鋼廠庫存仍在高位,社會庫存也在1000萬噸以上的高位,因此斷言鋼市已經(jīng)回暖或許為時尚早。

  一位鋼鐵行業(yè)研究人士對記者表示:“鋼鐵行業(yè)的持續(xù)性回暖取決于終端需求的不斷增加,否則在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部庫存仍會不斷增加,鋼鐵企業(yè)也會面臨價格下行的壓力,而在過去兩年曾經(jīng)達(dá)到的價格高點(diǎn)似乎在未來一段時間仍然難以觸及。”

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