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       電煤價格并軌已進入最后階段，國家發(fā)改委已將“取消重點合同煤(又稱計劃煤)，推進電煤并軌”的文件上報給國務院，該方案有望在12月出臺。有消息稱，電煤價格并軌方案出臺后，最快將在明年實行。

        實際上，當市場煤價格在2012年夏天罕見跌破計劃合同煤價那一刻，就已經(jīng)在某種程度上宣示：執(zhí)行長達16年之久的煤炭價格政策底——計劃煤價已經(jīng)名存實亡。

        彼時附在計劃煤產(chǎn)業(yè)鏈上的百億元資金尋租鏈條也戛然崩斷。值得一提的是，在電煤價格并軌政策中，國家將不再下達年度跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架方案，這也是我國首次全面放開煤炭運力配置。

        數(shù)據(jù)顯示，除大秦等煤運專線，中國神華 自運能力在2013年有望達到10億噸左右，作為既是生產(chǎn)商，又是運輸商的中國神華，其生產(chǎn)的煤炭價格變化將成為國內(nèi)煤價波動的風向標。