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        有文章報道，寶鋼集團董事長徐樂江最近有言論發(fā)出觀點：國內鋼鐵產能過剩的現(xiàn)狀必將催生真正意義上的市場競爭，必將真正觸動鋼鐵企業(yè)去提升競爭能力和水平，必將觸發(fā)行業(yè)新一輪的理性整合，以創(chuàng)新為驅動的轉型發(fā)展是唯一突圍之路

　　近年來，“微利時代”漸成鋼鐵業(yè)界的熱詞。鋼鐵行業(yè)經過近10年的高速發(fā)展，供求關系發(fā)生了逆轉，一方面產能過剩還在加劇，一方面需求增速明顯放緩。國內鋼鐵企業(yè)或在微利經營中謀出路，或在盈虧邊緣求生存。

　　中國鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀，是長期以來粗放式發(fā)展積累下來的深層次矛盾，在市撤境發(fā)生深刻變化下的一種集中反映。供求關系發(fā)生了逆轉，而資源和環(huán)境容量已經無法支撐這種粗放的發(fā)展方式，市撤境的驟然降溫是必然的。毫不夸張地說，中國鋼鐵行業(yè)已經走到了發(fā)展的十字路口。如果不及時轉變發(fā)展方式，鋼鐵行業(yè)的這種“隱痛”很有可能成為導致下游產業(yè)甚至整個國民經濟發(fā)展的一個瓶頸。

　　盡管目前“微利經營”的特征非常明顯，但今后的發(fā)展仍然是挑戰(zhàn)與機遇并存。必須看到，鋼鐵作為傳統(tǒng)的基礎原材料，在沒有出現(xiàn)新的替代材料之前，在國民經濟發(fā)展中的地位是不言而喻的。我國的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化仍將為鋼鐵業(yè)的發(fā)展提供增長機遇，中國鋼鐵的消費在很長一段時間里仍然處于穩(wěn)定期。國內鋼鐵產能過剩的現(xiàn)狀必將催生真正意義上的市場競爭，必將真正觸動鋼鐵企業(yè)去提升競爭能力和水平，必將觸發(fā)行業(yè)新一輪的理性整合。同時，面對互聯(lián)網與可再生能源相結合的第三次工業(yè)革命的到來，我國在產業(yè)發(fā)展方面與發(fā)達國家站在同一起跑線上，對制造業(yè)的發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機遇。我們有自信，也有能力相信，當下鋼鐵業(yè)的蕭瑟寒意必定是“春之聲”的華彩前奏。

　　在轉變經濟發(fā)展方式的大背景下，以創(chuàng)新為驅動的轉型發(fā)展是國內鋼鐵行業(yè)唯一的突圍之路，橫亙著三道需要全力突破的關隘。

　　第一道，平衡發(fā)展模式。長期的粗獷式發(fā)展已使中國鋼鐵業(yè)在規(guī)模擴張方式、組織結構、產品結構、產業(yè)布局、資源供需等發(fā)展模式上失衡，制約了我國鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展，亟須制度創(chuàng)新的支持。

　　第二道，國際化發(fā)展。盡管中國鋼鐵企業(yè)占全球鋼鐵企業(yè)十強半數(shù)以上份額，但包括寶鋼在內的中國大型鋼鐵企業(yè)還沒有一家稱得上是跨國公司。中國鋼鐵業(yè)國際化羸弱的根本原因就是缺乏駕馭國際市場運營的經驗和能力，核心是管理創(chuàng)新能力不足。

　　第三道，資源環(huán)境困局。中國鋼鐵業(yè)要走向新生，資源與環(huán)境是一道很高的門檻，邁不過去必然被邊緣化甚至淘汰出局。中國鋼鐵業(yè)貢獻了全球約45%的產量，卻鮮有影響世界鋼鐵業(yè)發(fā)展方向的突破性技術創(chuàng)新，這是中國鋼鐵業(yè)大而不強的典型癥狀。唯有技術創(chuàng)新，才是中國鋼鐵業(yè)發(fā)展擺脫資源和環(huán)境束縛的新支點。