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        從來就沒有救世主，中國鋼鐵要想擺脫困境，唯有靠自己的努力。造成行業(yè)遭遇“奇寒”原因多多，只有踏下心來冷靜分析總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，反思起因，方能找到真正能夠“解套”良方。最近在業(yè)內(nèi)聚焦這一點(diǎn)，紛紛有所評論。

　　經(jīng)濟(jì)下行“鋼”開始，本就深受產(chǎn)能過剩困擾的鋼鐵業(yè)，目前的日子很不好過。近日，沙鋼董事長沈文榮大吐苦水，“賣一噸鋼，利潤不及一盤小炒肉”，足以想見鋼鐵業(yè)目前利潤何其之低。

　　實(shí)際上，目前鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀比2008年還要困難，那時(shí)候每噸鋼利潤還有50元，今年上半年，每噸鋼利潤6.8元，到7月份，這個(gè)數(shù)據(jù)變成了1.68元。這是中鋼協(xié)副會長王曉齊提供的數(shù)據(jù)。

　　在如此糟糕的背景之下，只有厘清造成如今鋼鐵業(yè)困局的原因，才能找到中國鋼鐵業(yè)走出寒冬的辦法。

　　應(yīng)該說，中國鋼鐵業(yè)目前最顯著的特征有兩點(diǎn):一是數(shù)量上產(chǎn)能過剩，二是質(zhì)量上質(zhì)地不高。就高庫存而言，這與過去十多年經(jīng)濟(jì)的高速成長，尤其是房地產(chǎn)市場的火爆，鋼鐵產(chǎn)能在各地大范圍上馬密切相關(guān)。單單“十一五”期間，鋼鐵產(chǎn)量比上一個(gè)五年增長了2.75億噸，增幅達(dá)80%，至2010年已占全球鋼產(chǎn)量的44%。尤其是2008年重啟投資保增長之后，各地更是掀起了一波鋼鐵項(xiàng)目熱。根據(jù)發(fā)改委的界定，粗鋼產(chǎn)能過剩超過1.6億噸。

　　如此大規(guī)模的產(chǎn)能過剩，再加上在今年上半年虧損加大的環(huán)境下，中國粗鋼產(chǎn)量不降反升。今年年底前要建成的高爐還有58座，還將新增產(chǎn)能8440萬噸。再加上“吻”增長不斷，種種跡象表明，鋼鐵業(yè)正陷入產(chǎn)能悖論:本已過剩但仍在擴(kuò)張。

　　產(chǎn)能過剩不過是表面現(xiàn)象，深層次原因則是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，發(fā)展方式落后，過度無序擴(kuò)張。因此，在經(jīng)濟(jì)大勢不可逆轉(zhuǎn)、短期經(jīng)濟(jì)難以見底之際，唯有扭轉(zhuǎn)鋼鐵的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高特殊鋼、不銹鋼等高利潤產(chǎn)品的比重，降低粗鋼、普鋼的產(chǎn)能，才是鋼鐵業(yè)“自救”的辦法。未來的出路必然是去產(chǎn)能、去杠桿，加速產(chǎn)業(yè)升級，將過剩的、同質(zhì)化的低端鋼鐵產(chǎn)品向高端升級，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈有序、健康發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)的集中度。

      目前國家已經(jīng)高度重視鋼鐵行業(yè)的困境與發(fā)展，宏觀政策也在出臺，業(yè)內(nèi)開始加大力度整合重組，我們相信，上下共同努力，中國鋼鐵行業(yè)一定會改變現(xiàn)狀，尋求到一條正確的發(fā)展之路。