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        對于鋼鐵企業(yè)尤其是建筑鋼材企業(yè)來說，這幾年都已難得遇上的傳統(tǒng)“金九銀十”旺季，今年重現(xiàn)了。

        “到9月感覺需求一下子啟動了，價格也上來了，8月前還虧損，現(xiàn)在已經(jīng)能盈利了。”在近日舉行的“第11屆21世紀中國建筑[3.06 -1.29% 股吧 研報]企業(yè)家論壇”期間，山東一家民營建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)的管理層，如此告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

        但有記者咨詢下游多個建筑施工和設備制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)，與三季度和去年相比，下游需求并沒有明顯的好轉，而隨著11月淡季的到來以及超低反彈帶來的鋼廠陸續(xù)復產(chǎn)，鋼廠的好日子可能又將結束。

        今年4~8月，鋼價一直處于持續(xù)回落的過程中，其中8月份跌勢擴大，9月初價格一度降至年內(nèi)最低點。然而，自9月中旬開始，鋼價突然反彈，并一直持續(xù)到10月，累計漲幅達12%。

        “前八個月鋼廠幾乎都虧損，所以很多進行了檢修或者減產(chǎn)，鋼貿(mào)商也不愿意提前進貨增加庫存壓力，這樣等到9月份適合工地加緊趕工的季節(jié)，市場上的鋼材供應反而緊缺了，下游緊急補貨，也就推動了價格的上漲。”上述管理層對本報記者分析，此外，他認為，美國QE3政策出臺，以及國家發(fā)改委陸續(xù)批復了一些機場、軌道交通建設項目，也對整個市場的心態(tài)好轉有幫助。

        不過，上述管理層也坦陳，如此的鋼價上漲并不能持續(xù)，預計春節(jié)前還會有二波震蕩，因為價格上去了鋼廠都會復產(chǎn)，比如他所在的鋼廠，就已經(jīng)從8月份的開工三分之二轉為了滿負荷生產(chǎn)，這樣市場上的整體庫存就會上升，而需求又沒有徹底好轉。

        根據(jù)西本新干線最新發(fā)布的報告，9月全國日均粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)較8月上升2%，10月上旬日均產(chǎn)量繼續(xù)環(huán)比上升4%，后期產(chǎn)量進一步上升仍將是大概率事件。而10月的總體需求釋放強度，已經(jīng)較9月份有所減弱，接下來的11、12月屬于傳統(tǒng)的建筑淡季，因此對于下月的需求預期，將是以逐漸減弱為趨勢。

        除了面臨供需方面的壓力，越來越多的劣質建筑鋼材通過各種渠道進入建設工程項目。

        根據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會的調(diào)研，目前各類型工程項目建設中，建筑鋼材質量廣泛采取工程監(jiān)理見證取樣送檢制度，而這種制度存在缺陷。

        “鋼材供應商可以將合格的鋼材拿去質量檢測機構檢測，然后向工地供應劣質鋼材，從中牟取暴利。”一家鋼廠人士告訴本報記者。

        “行業(yè)亟待規(guī)范施工單位的鋼材采購、檢測流程。”中物聯(lián)鋼鐵物流專委會秘書長王建中告訴本報，目前，由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會牽頭，國家建筑工程材料監(jiān)督檢驗中心和國家建筑鋼材質量監(jiān)督檢驗中心共同承擔的鋼鐵物流標準項目，正在推進之中。

        該項目包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標識、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺建設、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術等多個方面在內(nèi)的標準化制定，以遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作。

        而根據(jù)工信部最新頒布的“鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件”，2013年后，嚴禁生產(chǎn)一級螺紋鋼筋、二級螺紋鋼筋。而目前，兩級螺紋鋼占市場份額60%左右，隨著未來鋼鐵行業(yè)準入門檻的提高，一些生產(chǎn)設施落后，生產(chǎn)質量管理不嚴格的企業(yè)，將面臨被淘汰的局面。