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　　24日，環(huán)渤海動力煤價格指數連續(xù)第八周上行，但本周漲幅有所收窄。業(yè)內人士指出，目前秦皇島港煤炭庫存回歸至合理水平，而由于經濟增速放緩后市需求不足，煤價缺乏上漲的支撐動力。

　　24日下午，最近一周環(huán)渤海動力煤價格指數(BSPI)環(huán)比小幅上漲，最新報較前一周上漲，但與去年同期相比仍低了25%。這是該指數連續(xù)第八周上漲，累計上漲。不過，與上周相比，本周的漲幅已明顯收窄。業(yè)內人士表示，受大秦線檢修和冬季儲煤需求提升這兩大因素的拉動，十月以來沿海煤價企穩(wěn)回升。

　　卓創(chuàng)資訊的動力煤分析師王婷指出：“動力煤價格指數連續(xù)八周的上漲是受大秦線檢修以及下游企業(yè)補庫因素的影響帶動。”

　　而本周，由于大秦線檢修提前結束，環(huán)渤海各個煤炭發(fā)運港口在煤炭鐵路調入方面開始恢復正常，煤炭供給也有所恢復。根據卓創(chuàng)資訊的數據，截至24日，秦皇島港總庫存恢復到535.7萬噸，目前處于合理水平。由于庫存恢復，動力煤上漲的幅度有所收窄。

　　從煤價后期的走勢來看，業(yè)內普遍認為，由于經濟疲弱，煤價的后續(xù)支撐力并不強，煤炭漲價現(xiàn)象或只能續(xù)到10月底。王婷指出，雖然冬季因素能對煤價形成一定的支撐，但是，目前下游電廠的庫存仍然處在高位，再加上進口煤的沖擊，后市煤價很難出現(xiàn)大漲。據海關總署的數據顯示，中國9月份進口煤炭1485萬噸，較上年同期下降21.8%。但與此同時，中國9月份出口煤炭525891噸，同比下降56%。也就是說，九月煤炭凈進口量達1430萬噸。

　　卓創(chuàng)資訊的分析師劉冬娜此前指出，煤炭的漲價或將持續(xù)到10月底，11月之前環(huán)渤海指數上漲空間。

　　此外，由于近期國際動力煤價接連下挫，可能會導致進口壓力重現(xiàn)，一定程度上也制約了國內煤價上漲的空間。