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　  6月30日，本應得出中國與國際三大礦商鐵礦石的談判結(jié)果，但意料之中的是，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會代表的中國鋼鐵企業(yè)與三大供應商，都不急于達成價格協(xié)議，而是選擇在現(xiàn)貨市場繼續(xù)博弈。

　　絕地逢生，中國鋼企開始選擇走“礦鋼一體化”之路，同時也在考慮讓步，在33％和40％之間，做出一個具體的選擇。

　　現(xiàn)貨供應成支點

　　中鋼協(xié)絲毫沒有要結(jié)束這場博弈的意思，而是繼續(xù)堅持一直以來強硬的態(tài)度：“什么時候談妥什么時候簽?！敝袖搮f(xié)市場部主任陳先文明確表示，中方仍堅守40％降價底線，寧可談判破裂也不退讓。

　　但是，近期中方在談判中卻越來越被動。因為一旦達不成“長協(xié)合同”，7月1日起，雙方將按現(xiàn)貨供應。

　　然而，供應商并不急于結(jié)束談判。力拓集團CEO艾博年6月29日表示，不介意以現(xiàn)貨的方式向中國用戶供應鐵礦石。淡水河谷首席執(zhí)行官Roger Agnelli也于近日表示，公司不急于與中國完成鐵礦石談判。

　　從港口現(xiàn)貨報價來看，長協(xié)價與現(xiàn)貨價的價差正在逐漸縮小。印度礦（63.5％）港口車板含稅價格為600元/噸；澳大利亞粉礦（62％）從原來的530元/噸漲到了目前的630元/噸，非常接近力拓與日韓達成的降幅33％的首發(fā)價；巴西粗粉（65％）報價為660元/噸，較上周漲幅10元/噸至20元/噸。

　　“現(xiàn)貨價格雖然在上漲，但還是比新日鐵與力拓簽下的長協(xié)價格低一點?！焙颖变撹F集團副總經(jīng)理田志平告訴《中國經(jīng)營報》記者，他同時也表示了擔憂,“如果漲幅超過了長期協(xié)議價格，會給企業(yè)和鋼協(xié)帶來大難題?！?/P>

　　現(xiàn)有庫存成關(guān)鍵

　　業(yè)界分析，中國正努力找到“突破口”，而這一突破口，來自于對鐵礦石資源的控制能力。

　　業(yè)內(nèi)人士記者表示，不少鋼企已形成“礦鋼一體化”的產(chǎn)業(yè)鏈模式。唐鋼投資18.7億元，建立了唐鋼灤縣司家營鐵礦，建設(shè)規(guī)模達到700萬噸/年；鞍鋼投資14億元的1000萬噸/年胡家廟鐵礦石工程已經(jīng)投產(chǎn)，已探明蘊含礦石資源11億多噸，為國內(nèi)少有的特大型礦體。

　　就在中外鐵礦石談判最后期限將至的關(guān)鍵時點上，6月24日傳出消息，遼寧本溪鎮(zhèn)大臺溝鐵礦進入勘探階段。這有可能成為世界上最大的單體鐵礦，已發(fā)現(xiàn)探明儲量超過30億噸，遠景儲量預計達76億噸。

　　“這無疑增加了談判法碼，我們會挺直腰桿說，我們還有至少30億噸的鐵礦，從而削弱了三大鐵礦石生產(chǎn)商在供應端的強勢地位?！遍L江證券鋼鐵行業(yè)分析師劉元瑞表示。

　　更有不少鋼企趁資源價格低迷之時，將目標投向國外礦山。

　　6月23日，巴西鐵礦石供應商MMX公司公告稱，武鋼出資2.8億美元，與其簽訂協(xié)議，收購MMX新發(fā)普通股9.09％的股份、MMX子公司MMXSudeste23％的股份，并將用當?shù)罔F礦石資源，進一步在巴西建設(shè)一座500萬噸的鋼廠。

　　劉元瑞稱，目前已有寶鋼在澳大利亞和巴西分別組建的寶瑞吉、寶華瑞公司在先，由此取得每年1000萬噸和600萬噸的鐵礦石供應量，鞍鋼集團擁有西澳洲庫里亞諾賽鐵礦項目的部分權(quán)益，首鋼總公司收購了秘魯年產(chǎn)700萬噸的馬科納鐵礦項目，海外找礦，除保障供應外，一個重要方面就是武鋼可以不受鐵礦石漲價的影響，直接從MMX拿到穩(wěn)定的價格。

　　中方或有讓步

　　“除此之外，還有一條路可選。”田志平表示：“可以嘗試接受只比日本價格稍低一些的鐵礦石長協(xié)價格，也就是在33％和40％之間，做出一個具體的選擇。這樣，雙方都有回旋的余地。”

　　有媒體報道，中方強硬的態(tài)度已經(jīng)出現(xiàn)松動。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會內(nèi)部召開了小型的決策會議，并提出降低對礦山的價格要求，但仍希望鐵礦石降幅高于力拓與新日鐵達成的首發(fā)價，可能在33％~40％之間。對此說法，記者沒有得到求證。

　　中鋼協(xié)之所以在鐵礦石價格的降幅上有所讓步，與中國鋼鐵行業(yè)在5月份扭虧為盈有關(guān)。

　　記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會獲悉，5月份國內(nèi)大中型鋼企盈利超過12億元，是近9個月以來整個行業(yè)首次實現(xiàn)當月盈利。

　　如果仍處于今年年初全行業(yè)虧損的行情，那降價至少40％才合情合理，但自5月起鋼企開始扭虧，33％降幅和目前的現(xiàn)貨價格相差不遠，再加上鋼價在上漲，繼續(xù)堅持至少降價40％就很難有結(jié)果。

來源：金融界